行動電源自燃事件頻傳，不僅捷運、高鐵，就連飛機上也曾發生過相關案件，引發飛航安全隱憂。日前，韓進集團宣布旗下五間航空公司包含大韓航空、韓亞航空、真航空、釜山航空及首爾航空，不論國內線或國際線航班皆全面禁用行動電源，還需貼上絕緣膠帶，詳細規定《今周刊》本文帶你了解！
日期：2026-01-26
編按：基隆市樂利三街「台北生活家」社區在周三(1/21)晚間發生火警，仁愛分隊41歲小隊長詹能傑3度進入火場救援，為了救受困女住戶，把自己的面罩給對方，自己不幸吸入濃煙昏迷，經送醫搶救仍宣告不治。基隆市消防局火調科週四（1/22）前往現場調查，排除人為縱火的可能，初步判定客廳的對講機短路起火，加上屋內堆放大量易燃的回收衣物、雜物，導致火勢迅速蔓延且持續悶燒，才造成這起悲劇。本書作者宋明哲原本是陸軍後勤少校，因為想直接幫助人，退役後轉考消防員，他在一次廢棄倉庫火災中，原以為只是處理殘火，卻在進場3分鐘就遭遇劇烈閃燃。黑煙與熱浪像猛獸般從四面八方撲來，他身體發燙、能見度歸零，但他強迫自己冷靜呼吸，雙膝跪地、順著水帶爬行，才終於聽見同袍的呼喚。脫困後他並未退縮，反而重整裝備回頭滅火，最後安全撤出。宋明哲坦言，消防員不一定都是天生英勇，只是他們的肩膀上背負著責任與信念，所以，選擇武裝自己，去面對那些所有人都害怕的災難與黑暗。
日期：2026-01-22
坐飛機遇到行動電源自燃事件再+1！有網友在Threads上發文，在泰國亞洲航空飛往北海道班機上，遇到其他旅客行動電源自燃爆炸的意外，所幸火勢及時撲滅，僅該名攜帶行動電源的旅客受輕微燙傷，未造成其他人員傷亡。近幾年行動電源自燃事件頻繁，讓各間航空公司為飛航安全祭出嚴格的行動電源規定，呼籲乘客應嚴加遵守，並於飛行途中禁用行動電源，以維護飛行安全。若是遇到鋰電池爆炸、行動電源爆炸怎麼辦？能夠潑水滅火嗎？北市消防局給最正確作法。
日期：2025-12-16
香港大火延燒至清晨，傷亡慘重。香港大埔「宏福苑」發生五級火警，週三(11/26)下午2點52分大廈外牆棚架起火，火勢在短短10分鐘內迅速向上竄升。港府最多同時出動888名消防員與 128 架消防車逐層推進，每滅一層才能繼續往上，截至週四（11/27）清晨火勢已控制但仍未完全撲滅，濃煙依舊在7棟大樓間冒出。截至11/27晚間8點，已造成65人死亡、77人受傷其中12人搶命中，逾270人失聯。大火前有民眾拍到工人坐在鷹架旁抽菸，住戶一口咬定起火原因為「人禍」，香港執法部門週四凌晨3點多時表示，有3名男子以涉嫌「誤殺」被捕，身份分別為建築工程公司董事與工程顧問。（首次刊登時間11/26 2130，更新時間11/27 2240）
日期：2025-11-27
2025年諾貝爾化學獎得主揭曉，今年獎項由日本京都大學的北川進（Susumu Kitagawa）、澳洲墨爾本大學的理查．羅布森（Richard Robson）以及美國加州大學柏克萊分校的奧瑪．雅吉（Omar M. Yaghi）榮膺。此次由三位學者共同獲得諾貝爾化學獎的殊榮，以表彰其在「金屬有機架構」（Metal-Organic Frameworks, MOF）發展的貢獻，三人將共享1100萬瑞典克朗（約合新台幣3200萬元）的獎金。
日期：2025-10-08
編按：烤肉已經是中秋節的必要活動，本書作者、食安醫師顏宗海點名：木炭煙霧產生有毒氣體「一氧化碳」、加工物、烤焦、生食細菌汙染到熟食，要避開「烤肉4地雷」，才能健康過中秋。另外，他也公開健康吃烤肉7秘訣：多吃蔬果、避免烤焦、先水煮再烤、善用錫箔紙、減少醃製和醬料，最後則是減少脂肪及內臟。
日期：2025-09-30
不沾鍋是許多家家戶戶常用的烹調鍋具，不過，有哪些食材應盡量避免使用不沾鍋烹煮呢？專家提醒，惟有正確挑選與使用不沾鍋，才能吃到美味又健康的料理。
日期：2025-04-27
濟州航空週日（12/29）韓國務安國際機場發生降落撞毀災難，目前機上僅獲救2名空服員，其餘179人恐全數罹難，目前肇事原因認為是引擎遭受「鳥擊」，以及降落時使用的「起落架」故障所導致。從飛機降落影片來看，機師似乎試圖在機身底部接觸跑道的情況下著陸，所有3個起落架都沒有正確放下，但最終不幸的是，飛機衝出跑道、撞上機場外牆，發生爆炸並起火，除了機尾之外，整架飛機都被損壞。
日期：2024-12-29
濟州航空編號7C 2216航班，週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道，機上181人中除2名倖存者外，共有179人死亡。兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域，碰撞中後尾部脫落，兩人因此獲救。截至韓國時間下午1點，已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說，飛機撞上機場外圍牆壁，乘客全被彈出，飛機起火導致難以辨認屍體：「定位和打撈遺骸需要時間」。根據濟州航空資料，截至2023年底全部40架客機中，有38架均為波音737-800型號同款機型，是濟州航空主力機型。這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上，但在到達跑道盡頭時沒有減速，就與外牆相撞，被質疑是跑道太短釀禍，國土交通部表示，務安機場跑道全長2800米，過去也有類似尺寸的飛機運行過，目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。對於是否回收黑盒子，國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示，「回收是重中之重，現場清理到一定程度，黑盒子等記錄器就會被回收」。至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛（降落時起飛），「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認，航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。
日期：2024-12-29
濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難，也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布，航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備，對事故的詳細情況和原因進行檢查」。據了解，事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後，就發出了「求救」訊號，再5分鐘飛機直到跑道末端才減速，撞上跑道末端的外牆結構，機身受損，引發爆炸並起火，短短6分鐘179人罹難。機上乘客大多是家庭，從3歲的孩子到70多歲的老人都有，國土交通省一位官員解釋說：我們需要調查這是否是鳥擊事件，即使發生了鳥類碰撞，也需要進一步調查以確定是否導致起落架（降落時使用的輪子）出現問題。
日期：2024-12-29
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