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日期：2022-03-30
作者小車是一位文科出身的七年級平凡上班族，存股資歷9年。用獨創的「金融股543規律」及持股配置，買在低點、迅速累積股票張數，4年內讓資產成長近40%！
日期：2022-03-30
一群業餘的藝術家，專精本業之餘，利用空閒時間發展興趣。別人不要的汽車零件、廢棄的漂流木，經由他們發揮創意稍加組裝，成了爭相購買的藝術品；五顏六色的薄紙張，以一雙巧手細心剪黏，媽祖出巡的場景在眼前立體呈現。大內高手流傳在民間，斜槓藝術家隨興創作施展天分。
日期：2022-03-30
長榮減資引起市場雜音，歸根究柢，大家擔心的是貨櫃航運股是否能繼續一帆風順。減資其實是中性的，終究要回歸到企業競爭力與產業前景，若前途無量，怎樣都會受到青睞。
日期：2022-03-30
四年前，《JAMA》刊載法國胸腔外科暨心血管外科醫師馬丁那團隊，於○九年至一七年利用大體捐贈者的主動脈，為十三位癌症病人進行氣管移植手術，其中十人近四年後仍然健在。若你身為醫師，看到這篇期刊的反應會是如何？
日期：2022-03-30
外資今年以來的大賣超是否真的把台股當提款機？資深證券圈大老剖析，MSCI權重調整才是主因。
日期：2022-03-30
北京整頓互聯網，新加坡的淡馬錫與GIC淪為慘賠的苦主，過去積累的獲利大吐一場，如今正在積極尋求轉軌，降低中國風險。
日期：2022-03-30
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
成立6年的騰雲，手握日本與台灣等多家百貨產業指標客戶，成為近年來少數發展亮眼的電商類新股。創辦人梁基文用什麼樣的策略思惟，讓騰雲成為橫跨亞洲多國的軟體服務商？
日期：2022-03-30
7年級的CWC踏入職場後，開始存股和投資房地產。曾是高中老師的他只求每年投資有穩定的報酬，現在靠著存股及租金收入，每年創造逾百萬元收入，並成功脫離職場，成為專職投資戶。個性穩健的他不求取高額報酬或是一夜致富。他表示，每一個人只要花個10~20年，加上複利，都能實現財富自由的夢想。6年來，他的存股金額約2百多萬元，存股市值2022年2月初達520多萬元，投資報酬翻倍。2月24日俄烏戰爭爆發後，全球股市回檔，台股重挫，持股不減反增，在3月29日已達570多萬元。他讚嘆：「存股真的很好，不花什麼力氣資產就能長大。」原發稿時間為2022年2月10日，更新時間為2022年3月30日
日期：2022-03-30
