近期中國加大對台灣內外部施壓、分裂的各種舉措，總統賴清德周四（3/13）召開國安高層會議後，直言中國利用民主台灣的自由與多元開放，吸收黑道、媒體、名嘴、政黨乃至於現、退役軍警，對我方內部進行分化、破壞、顛覆等活動。賴清德表示中國已是「反滲透法」所定義的「境外敵對勢力」。因此，賴總統列舉台灣正面臨中國「對國家主權」、「對國軍的滲透及間諜活動」、「混淆國人對國家認同」、「藉兩岸交流對台灣社會統戰滲透」、「藉『融合發展』吸引台商、台青」等五大國安及統戰威脅，同時宣布17項因應作為。賴總統針對不同群體提出做法，針對軍人，檢討修正「軍事審判法」、「軍法官人事條例」等法，恢復軍事審判制度；修正領取退除給與人員相關規範，以遏制現、退役軍人各種打擊國軍士氣爭議言行；清查、管理國人尤其是軍公教申請各種涉及身分認定的各種中國證件。針對來台定居、居留的中港澳人士，要求依法確實放棄中國戶籍、護照，不能兼具雙重身分，也就港澳人士增列長期居留規定；針對立委到村里長等中央及地方各級公職人員，落實赴中國交流揭露制度；針對演藝人員，強化其在中國發展的輔導與管理。
日期：2025-03-13
2024年度「稅收超徵」有望逾5200億元，中國國民黨據此主張全民「普發現金」1萬元，並由該黨團與個別立委分別提出修「預算法」或「制定特別條例」兩種途徑。上述主張牽涉到三個財稅政策相關的概念，包括「稅收超／短徵」、「還稅於民」以及「普發現金」，且衍生出下三個常見問題：第一，「稅收超徵」是否等同政府向人民「多收」的稅金？第二，「還稅於民」是「還什麼」於民？第三，「普發現金」是否就能把政府「多收的錢」還給人民？有無其他更好做法？立法院財政委員會周一（3/10）舉辦的「稅收超徵還稅於民」公聽會，會中政府代表、專家學者各方「各言爾志」，也觸及上述三面向問題，《今周刊》精摘重點整理成本文，以回應讀者對此議題可能的常見疑問。
日期：2025-03-10
(今周刊1472)2017年，國手一個個跳了出來，社會和政府終於開始面對體育「單項協會」長年問題。然而８年過去，體育署即將升格運動部，亂象依然如同海平面下的冰山。有些事、有些人，被壓得很深，無人聞問。
日期：2025-03-05
藍白聯手在立法院通過「財劃法」修法、大幅刪凍114年度中央政府總預算，行政院長卓榮泰周四（2/27）召開院會，對前兩案提出覆議，除呼籲立法院排定覆議案處理時程，也盼讓行政院有機會到立法院說明，爭取立委支持，也向國人說明行政院為何要提覆議。其中，針對提出總預算案覆議原因，卓揆說明：第一，歲出刪減總數有爭議，且要求行政院自行調整刪減數高達636億餘元。第二，預算刪減幅度及金額創歷史新高， 且對特定機關特定項目巨幅刪減，已影響其正常運作；第三，預算凍結金額較前3年平均增加9倍，且多項凍結案解凍條件難以達成。據主計總處核算，以外交部的「媒體政策及業務宣導費」預算為例，立法院審查報告計算出的刪減數，竟比原編列數1億1127萬元還超出2953.5萬元，等於「立法院刪的比外交部編的還多」。
日期：2025-02-27
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
全國各區都有罷免藍綠立委行動，不過卻出現有民眾疑似被盜用個資、發起罷免團體者遭到威脅恐嚇等亂象，民進黨週一（2/17）宣布成立律師團，協助黨內被惡意罷免的立委，以及發動罷免行動的公民團體法律協助。律師團召集人黃帝穎表示，真正的公民團體罷免立委，會在街頭巷尾設置連署攤，向民眾募集連署；另一種號稱公民團體，卻被發現是國民黨青年軍，沒看到連署攤，卻能生出連署書。有一些民眾發現自己「被連署」，這涉及偽造文書犯罪，可處五年以下有期徒刑。對此，國民黨立委王鴻薇表示，民進黨要挾著自己龐大的資源、銀彈來對付這些他們所謂的公民團體，難道罷免民進黨的立委，就不是公民權了嗎？
日期：2025-02-17
本週財經新聞最大條的應該就是市場傳言，美國政府要撮合台積電及英特爾合資公司，目的就是要挽救美國的晶片產業。對！到目為止就是傳言，英特爾及台積電都沒有表態，只不過由於傳言的內容說得挺像一回事的，台積電的股價已經提前反應下跌。
日期：2025-02-17
為了重振美國製造，美方施壓台積電，傳出已有三套劇本，包括台積電在美建立先進封裝廠、多方合資入股Intel Foundry業務，以及由英特爾承接台積電在美客戶後續封裝訂單。而現也傳出台積電董事長魏哲家在董事會有所回應。
日期：2025-02-15
1月21日，立法院三讀通過2025年度中央政府總預算，藍白陣營聯手大砍中央政府約2075億元、凍結1607億元，創下歷史新高。預算案三讀過後，在野黨大幅刪減預算的合理性遭到嚴重質疑，理應經過仔細討論及審查的今年度總預算，居然在三讀過後至週四（2月13日）還未送出立法院，距離三讀過後已過了23天。
日期：2025-02-14
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
