在北京的「強強合作」策略下，富邦和國泰兩蔡，以及擁有兆豐金最大私股的寶成集團蔡其瑞，將是兩岸金融開放政策下的最大贏家，至於等待中資挹注的小型金控，股份單純的華泰銀、京城銀、陽信商銀，則可能成為黑馬。
日期：2009-10-15
展望未來，不確定性因素仍多。有了集團光環的加持，不論產業環境或公司規模，是否就能有高人一等的股價或獲利？兩岸題材當真是股市的萬靈丹？少了殺手級應用的科技業，未來又該何去何從？
日期：2009-07-23
金融海嘯後，全球經濟將怎麼走？曹仁超認為，中國短期仍有波動，但未來二、三十年經濟發展值得期待；至於原物料方面，經濟成長一旦走下坡，對原物料的需求勢必不如以往，若以長線來看，應是走跌趨勢。
日期：2009-03-05
由於養殖技術外流，台灣許多曾經是世界第一的漁產，包括鰻魚、蝦、台灣鯛等，陸續被中國奪走市場，但是瑩一食品創辦人廖木發，在產業面臨競爭淘汰的過程中，透過提升養殖技術，將吳郭魚變身為高檔生魚片，年銷日本三百噸，成為供應五星級飯店的高級美食，打造出「潮鯛」的傳奇。
日期：2009-01-08
在全球金融風暴之後，台灣金融業也即將面臨一次翻天覆地的變化，可以預料，在這場巨大的調整之中，所有金控、銀行的勢力大小，都將重新洗牌。在這波金融版圖重整後，誰能勝出？
日期：2008-10-02
大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者，大都會因前身是台北市公車，承接了全台北最賺錢路線，加上市府概括承受民營化前虧損，民營化後猶有盈餘，而沒有政府奧援的首都客運，是如何賺到錢的？
日期：2008-08-21
