鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
美國「對等關稅」政策嚴重擾亂全球經濟秩序，帶來前所未有的不確定性，而高度倚賴對外貿易的台灣，應務實考量糧食自給率，才能強化因應國家安全挑戰的韌性。
日期：2025-04-23
隨著美中貿易衝突持續升溫，全球貿易前景雖然籠罩不確定性，卻同時隱含潛在的機遇。根據世界貿易組織（WTO）截至2025年4月14日的最新估算，在美國暫緩「互惠關稅」等政策背景下，2025年全球商品貿易量預計將小幅下滑0.2%，較未受政策干擾時的預測值低近三個百分點。值得注意的是，這場關稅爭端對各國衝擊不一，部分國家甚至可能因「貿易轉向」效應而受惠。
日期：2025-04-18
川普的對等關稅政策如核彈般衝擊全球經貿秩序，對中國甚至提高到145%，儘管其他國家暫時獲得90天的喘息，但看在台灣電子業高層眼中，「關稅政策改變，意味著你原本在東南亞或中國的製造優勢被瞬間打掉。」
日期：2025-04-16
鴻海周三（9日）在東京舉行電動車事業策略說明會，電動車策略長關潤證實，鴻海正與三菱汽車洽談小客車代工，預計2026年銷往大洋洲市場，而且預計2027年在日本推出更多款電動車，從Model A為基本型的小客車、電動巴士及中巴都有，惟合作對象尚不清楚。這意味鴻海董事長劉揚偉推出五年的電動車事業CDMS（委託設計製造服務）創新模式，第一個傳統車廠客戶就是三菱汽車，而且可能還有其他日本傳統車廠在洽談中。
日期：2025-04-09
(今周刊1477)全球股市因對等關稅而大幅下挫，消費者對未來通膨的擔憂也快速加溫，更甚者，是一場大規模全球貿易戰的發生機率正在升高，而全球範圍的經濟衰退也非過慮。
日期：2025-04-09
美國總統川普對等關稅啟動，台灣將面臨32%高關稅，更揚言下一波將針對藥品徵稅，引發全球醫藥市場緊張。儘管台灣藥品出口美國的比例僅約10%，短期內衝擊有限，但對保健食品市場的影響卻備受關注。
日期：2025-04-07
美國總統川普在台灣時間週四(4/3)清晨，宣布對全球的「對等關稅」以及「基本關稅」計劃。關稅幅度從基本的10%，到最高49%不等，其中，台灣遭課徵32%關稅，較預期更高。川普提出的關稅措施，無疑加深全球貿易戰，尤其亞洲成為這次對等關稅的重災區。除台灣，包含中、日、韓、越南、泰國等國，都遭加徵高關稅。台灣這次遭川普加徵32%關稅，台新金控首席經濟學家李鎮宇形容：「慘到無以復加。」推估川普是把匯率操縱、非關稅壁壘等影響均納入。旅美學者翁履中則呼籲，政府應盡速盤點受影響產業，與川普政府溝通管道是否順暢。但他也樂觀指出，川普的貿易名單也意外表態，美國並沒有「一中原則」的包袱。
日期：2025-04-03
高資產客戶可以不用錢進海外了！為實現台灣成為亞洲資產管理中心的夢想，金管會周二（4/1）發布「金融業申請進駐地方資產管理專區試辦業務作業原則」，開放試辦38項業務，希望拉齊與新加坡、香港…等海外私人銀行提供的高資產客戶服務與投資工具標準。
日期：2025-04-01
台積電（2330）董事長魏哲家本月初在美國白宮宣布，將加碼投資美國1000億美元後，國內的台積電供應鏈至少已有21家廠商也決定加碼美國，從漢唐、兆聯、華懋、辛耘都有。不僅如此，台積電在國內的數百家供應商，開始自行合作「打群架」，要結合大家的力量打世界盃，不僅要跟著大客戶去美國，也放眼英特爾、格羅方德（GlobalFoundries），也可能吃到日本國策大力支持的先進製程晶圓廠Rapidus的商機。台積電在國內的中小型供應鏈，已知要以集團或策略聯盟方式走出台灣的，就有18家供應鏈組成的德鑫半導體、無塵室大廠聖暉（5536）結合旗下的兩家上市櫃公司，以及由志聖（2467）、均豪（5443）及均華（6640）組成的「G2C+聯盟」。
日期：2025-03-31
