2014年開年以來，韓股在三星領跌下重挫；受日圓貶值政策影響，韓系車廠股價也節節敗退；美國QE退場，外資接連賣超韓股，新的一年對韓國而言，似乎是個大考驗。
日期：2014-01-09
「日圓先生」榊原英資日前發表將大買日股的訊息；近三個月來，日本經濟數據也頻頻報喜，在在顯示日本奮起的強大力道，九○年代跟著日本起來的台灣，應好好把握機會！
日期：2013-10-10
中國車市銷售結構改變，成為通用、福特兩大車廠成長大動能。在中國，以銷售汽車零組件為主軸的F-廣華（1338）直接受惠，營運績效逐季拉升，值得留意。
日期：2013-09-26
輪胎上毫不起眼的氣門嘴，少了它卻穩「漏氣」的。成立三十年的六暉實業，一年銷售近五億個氣門嘴，正新、建大、米其林等大廠都是它的客戶，它如何從家庭代工廠成為全球第一？
日期：2013-08-22
全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
什麼工作永遠都有職缺？答案是業務員。什麼工作可以得到較高報酬，年薪數百萬元，答案還是業務員。為什麼在不景氣中，還是有人業績長紅？10位各行各業超級業務員現身說法，他們怎麼逆勢成長，打敗不景氣！
日期：2013-07-17
編按：裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他，在遭逢金融海嘯，以及母親吳舜文過世後，度過人生最黯淡時期，但他仍不畏風雨，一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業，他說：「因為看過黎明前的黑暗，現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章，回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折：
日期：2013-07-15
