在今天看見明天
熱門: 美股 行事曆 勞保年資 股票抽籤 房地產

東北亞最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:東北亞共有262項結果
有一種賠錢叫「飛東南亞9成滿座」!虎航從拖油瓶變「廉航毛利王」秘密:為何飛日本冷門小城反而更賺?
傳產

有一種賠錢叫「飛東南亞9成滿座」!虎航從拖油瓶變「廉航毛利王」秘密:為何飛日本冷門小城反而更賺?

如果我告訴你,一家航空公司的班機坐滿了九成的乘客,結果這趟飛行卻是在「賠錢」,你相信嗎?這聽起來違背商業常識,但在航空業,這卻是真實發生的血淋淋案例。主角是台灣虎航(6757)。這家曾經被視為華航「拖油瓶」的廉價航空,在 2024 年大逆襲,EPS 一度超越航空業模範生長榮航,創下歷史新高。大家都在問:明明是賣便宜機票,為什麼它的毛利率可以這麼高?

日期:2025-12-23

高市早苗站在歷史轉折點
國際總經

高市早苗站在歷史轉折點

高市早苗一席「台灣有事」,日本可能行使集體自衛權的論述,讓中國氣得直跳腳;駐大阪總領事薛劍驚天失言,更觸發中日兩國最敏感神經。雙方的外交戰,已延燒到旅遊經濟層面。

日期:2025-11-19

日本人這次被激怒了!中國戰狼再起祭旅遊禁令、黃海演習…謝金河揭訪日數據:難擋中國人赴日旅遊
政治社會

日本人這次被激怒了!中國戰狼再起祭旅遊禁令、黃海演習…謝金河揭訪日數據:難擋中國人赴日旅遊

中日走在歴史分叉點上。這次在新潟縣的參訪,三條市長滝澤亮先生特別選在三條市從1688年創立的二洲樓百年料亭和我們一起用餐。晚宴上除了市長,還有新潟縣的經濟部長野上文敏、三條市經濟部長片野義孝及這次參訪的企業領導人。我們準備了那卡西,大家一起歡唱。

日期:2025-11-19

存股助理第719期|榮運第3季財報評析—投資人必需正視的三個問題|股池更新
個股深入分析

存股助理第719期|榮運第3季財報評析—投資人必需正視的三個問題|股池更新

現階段投資榮運(2607),必需搞清楚三件事:第一、如何計算減資後股本的EPS;第二、今年前3季本業獲利衰退(營業利潤)的原因是什麼,是不可逆的嗎?第三、明年之後的恆常性EPS能不能維持5元以上?

日期:2025-11-17

自綠生活節》當潛水者化身海洋守護者 看見海洋永續的真實與希望
教育

自綠生活節》當潛水者化身海洋守護者 看見海洋永續的真實與希望

在氣候變遷與塑膠污染不斷加劇的時代,海洋不僅是生態議題的前線,更是生活永續的起點。海洋保育署以「藍海洋 × 綠生活」為題,於2025《自綠生活節》邀請藝人李霈瑜(大霈)、High Bar SCUBA海8潛水中心店長李明倫、台灣潛水執行長陳琦恩三位以海為家的講者,從不同深度與視角,帶領大眾重新理解「潛」進海底背後的生命連結,從呼吸、光影、教育,描繪出一條與海共生的永續路徑。

日期:2025-11-13

SGS 2025 年度頒獎典禮 以信任為基石定義規則驗證未來 助企業開啟AI與綠色經濟雙贏新時代
傳產

SGS 2025 年度頒獎典禮 以信任為基石定義規則驗證未來 助企業開啟AI與綠色經濟雙贏新時代

AI革命與綠色轉型浪潮,正重塑全球產業版圖,企業唯有以信任為核心、驗證為依據,方能在變局中穩健前行。SGS 2025年度頒獎典禮以「定義規則,驗證未來:開啟AI與綠色經濟的企業進化論」為主軸,聚焦AI治理與ESG整合,表彰在品質管理、永續經營與數位創新上創造卓越成就的企業,並邀集產官學界代表共探企業如何在「信任經濟」時代定義未來。

日期:2025-11-06

AI正在改變世界的版圖
國際總經

AI正在改變世界的版圖

2025年被稱為「AI元年」,從川普重返白宮到關稅風暴席捲全球,市場歷經驚嚇後再現狂潮。AI推升國家與企業實力版圖重整;從晶片到藥業,世界資本秩序正被AI重新改寫。

日期:2025-11-05

解析川習會:稀土管制延後、對中關稅降10%、台灣議題隻字未提...競爭格局仍在,可能重啟圍中
國際總經

解析川習會:稀土管制延後、對中關稅降10%、台灣議題隻字未提...競爭格局仍在,可能重啟圍中

川習會雖就關稅、稀土管制等事項達成共識,但美中缺乏互信,實質成果並不如宣稱豐碩;專家更認為,川普或將重新考慮「聯合盟友圍堵中國」路線。

日期:2025-11-05

阿特曼正在撼動投資地圖: 算力與電力
國際總經

阿特曼正在撼動投資地圖: 算力與電力

OpenAI持續吸引全球AI巨擘投資與合作,擴充算力、布局未來。為滿足AI帶來的龐大電力需求,阿特曼也積極投入核能新創,並與美政府簽約,形成投資焦點。

日期:2025-10-22

存股助理第704期|中、美互徵港口費對長榮利大於弊|股池更新
產業趨勢觀察

存股助理第704期|中、美互徵港口費對長榮利大於弊|股池更新

中、美兩國彼此互課高額船舶港口費,令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%,目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下,調度游刃有餘。加上,其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟,可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言,是利大於弊。而且連帶地,榮運也能受惠。

日期:2025-10-13