台灣最早成立的綜合電商平台網路家庭集團(網家，8044)經營權換手，由統一集團出資參與私募，將持有增資後3成股權，成為最大股東、可望拿下經營權，網家股價連4天漲停，週二(10/29)股價已經來到46.35元，盤中仍有超過5千多張高掛等著買。從統一宣布入股後，網家短線股價漲幅已高達45%。事實上，網家最風光的時候，是引領風騷和eBay合作成立露天，這是第一個B2B2C平台商店街，電商本業和商店街順利上櫃，2015年是網家營運表現最亮眼的一年，每股純益達8.24元，當年股價一度來到537元的歷史高價。如今網家創辦人詹宏志退出一手養大的網路事業，但他也必須為近年各種決策負責，這也標誌出過去的網路時代，徹底被行動網路時代和新意見領袖接替。
日期：2024-10-29
光陽集團週二(10/15)舉辦媒體分享會，發表國民車款「大地名流125」2.0版本。此外，針對電動機車市場，也推出單電池機車與超低里程的資費方案，希望吸引學生、買菜族等短程代步族群。此外，光陽更宣布旗下電動車賣進泰國市場，此前與泰國石油巨擘PTT公司合資成立的Aionex，下周將開設曼谷旗艦店，並開放民眾下訂，待泰國市場站穩腳步後，將進軍東南亞市場。只是，今日媒體更好奇，當Gogoro陷入國產化爭議，執行長陸學森閃辭，台灣電動機車市場是否會遭逢逆風。柯勝峯認說明：「光陽一定會堅定腳步，加碼投資。」
日期：2024-10-15
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
鴻海（2317）在周二（8日）上午舉行的2024鴻海科技日，首次展出了將進軍日本汽車市場的利器，也就是Model A的原型車。Model A是由去年初上任的集團電動車策略長關潤操刀，鴻海希望透過Model A與潛在的日本汽車品牌廠洽談合作，應用場域從家用、商用、物流到計程車都有。值得注意的是，Model A設計理念可以稱為「有輪子的行動電源」，也就是「會移動的行動電源」，因為鴻海希望這款電動車在車主外出露營時，可以提供電源輸出；考量到日本天災頻仍，這款電動車也可以在充滿電的狀況下，提供整整三天的基本家用電力需求。
日期：2024-10-08
台灣電動機車龍頭Gogoro，有兩車款被爆使用中國製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助。不只如此，兩年前它風光赴美上市，而今股價跌逾九成，高層近期更接連離職……。
日期：2024-09-11
「我記得我剛加入公司時，最有趣的一次是去看雞屎，因為它是做肥料的，我去過一次之後就不敢再去了，因為味道實在太重了。」日盛台駿（6958）總經理朱志威半開玩笑地用這樣一個案例說明，租賃業擁有許多外界不了解的辛苦面。
日期：2024-08-20
「大家應該都很訝異，利明献是不是頭殼壞掉？從高大上的金融業跑來傳產！」東元電機(1504)董事長利明献如此自嘲。這是他就任東元董事長後，首度曝光被徵詢的心路歷程。
日期：2024-08-15
夏天是郵輪的季節！看好夏季旅遊旺季，雄獅於去年前包下挪威郵輪奮進號，時間長達4個月，展現十足雄心。雄獅旅遊發言人賴一青說明：「事實上證明，從去年到今年做這個決策是正確的。」從6月到9月，包下4個月，總計32個航次，109晚，創造5萬5千人次搭程。從6月起，郵輪每個月平均增加2.5億~3億營收，6月營收更是創新高。展望全球，沒有一家旅行社曾經長達4個月，包下同一艘遊輪，可說是創了紀錄。賴一青以200人的飛機座位估算，相當於包下270多架班機。
日期：2024-07-17
七月初，安特羅生技的腸病毒疫苗三期臨床解盲成功，與高端疫苗共同證明國產腸病毒疫苗的保護力。被視為台灣疫苗廠獲利的關鍵，腸病毒疫苗往海外市場布局的行動，仍有必須面對的挑戰。
日期：2024-07-17
興盛的企業或獲利豐碩的投資者，必然是沿著蜿蜒的小徑孤獨地負重而來，腦內經歷無數情緒互相拉扯的風暴，在每條岔路一次次認識自我的旅程。
日期：2024-07-10
