電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
癌症治療已走入精準醫療，依據不同基因變異給予合適藥物，讓病人得到最佳治療。次世代定序是否適用所有癌症，健保署又該如何合理分配資源？
日期：2023-10-25
10月16日，馬英九在紐約演講，主張美國應該促使兩岸依據「九二共識」進行談判，以免台灣變成另一個烏克蘭，此一說法引發國內譁然，聯電(2303)創辦人曹興誠表示，直到現在馬英九還要台灣遵守「九二共識」，感嘆「他是傻？還是壞呢？」甚至直言要馬英九與「馬英九們」不要侮辱台灣人的智商。
日期：2023-10-21
台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
日期：2023-10-20
今天要跟大家一起探討，對許多人來說，一個充滿挑戰的主題：理財專業術語。你們是否曾經聽到投資理財專家使用看似外星語言的詞彙，而常感到困惑不解？如果是的話，別擔心，你絕對不是唯一一個！本集《毛利小姐變有錢》節目，我們特別邀請到《凱基投顧》總經理鄭宗祺及《凱基投顧》資深分析師、同時也是《凱基股股漲》主持人-許高銘，分享一些實用的技巧和方法，讓大家能夠「秒懂」投資和理財大小事。只有弄懂正確地投資觀念、學習終身理財的方法，才能追求長期穩定的投資報酬喔!
日期：2023-10-20
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
「民眾的不滿就是選票的丟失，而選票是政客們最看重的生命線。相對於傷筋動骨的改組和結構性改革，政府永遠偏好沒有疼痛的財政和貨幣政策，撒一把錢幫助企業和銀行渡過難關，還能照顧各自票倉的利益集團，例如人多勢眾的農業協會和遍布各地的建築業者。各方懷著僥倖心理祈禱經濟形勢好轉，大家可以照常過日子。當今凱因斯主義經濟學流行，一個重要的社會心理因素是它承諾沒有疼痛的治療方案，給政府和公眾的機會主義行為提供了理論上的支持。」
日期：2023-10-02
今周刊編按：台積電（2330）日本熊本廠建廠進度進入尾聲，部分辦公大樓8月也開始啟用，有供應鏈傳出，這座廠預計10月1日開始移入機器設備（move in）展開試產。此外，熊本廠也帶動當地發展，有日本民間機構預期，未來10年將可帶動4.3兆日圓（約新台幣9400億元）的投資效應。也帶動至少35家供應鏈廠商，要跟著台積電前進日本投資。不過，受到美國科技股和半導體股大跌拖累，加上台積電ADR續挫，台積電開盤下跌7元，最低來到535元，終場下跌3元，來到539元。
日期：2023-09-08
過去焚化爐廠難以消化的紡織纖維、舊衣、塑料等固定廢棄物，如今靠著隆順的專利技術，轉製為替代煤炭的固態燃料棒，真正讓循環經濟落地。
日期：2023-09-07
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