當我們用中立的態度看事情時，也預留了許多空間給自己調整心態，不至於衝動行事，心理的彈性也就會表現得愈來愈好。
日期：2019-05-09
同樣是是指數投資工具，但產品差異不小；買進ETF，等於買進一籃子股票，買進ETN，則是一種債權概念，因此有到期日，布局前要先釐清。
日期：2019-05-08
近年來，台灣各地開始有自己的地方誌，這些小誌編輯團隊有如地方樁腳，對於在地的風土歷史、人情掌故、地景地貌、名產名店瞭若指掌，外地人往往難以深入認識，有時甚至連當地人都不一定清楚。透過地方誌，重新認識或發現更多珍貴的人事物，跟著地方誌的團隊玩在地，準沒錯。
日期：2019-05-08
2022/2/21編按：2月15日，全世界電動車電池市佔率高達30%的寧德時代官網上公告，該公司的榮譽董事長張毓捷因病醫治無效，已於前一天過世，享年79歲。寧德時代的官網首頁同時更換成張毓捷的照片，並用黑白顏色表達對他的哀悼。寧德時代是一家以製造電動車電池和儲能系統為主的中國公司，總部位於福建省寧德市，總共有4個研發中心分別位於寧德、溧陽、上海和慕尼黑。客戶包含特斯拉、BMW、VW、上汽集團、中通客車、吉利汽車、宇通客車、東風集團、金龍汽車等。根據去年底《紐約時報》中文網報導，寧德時代在全球電動車電池市場中拿下1/3的市佔率；在此之前，2020年寧德時代已經連續4年排名全球第一。2019年《今周刊》曾經走訪寧德時代，當時張毓捷辦公室強勢掛著「賭性堅強」4個字，讀者不知道的是，這幅由名家寫下的書法，在60歲那年竟差點被張毓捷的創業夥伴、也是他的徒弟、寧德時代董事長及福建第二富豪的曾毓群A走。有趣的是，為了要回這幅書法，張毓捷請了書法家另外寫了「賭性更堅強」5個字送給曾毓群。這家全球電動車龍頭電池供應商，憑甚麼發跡、在全世界競爭市場佔有一席之地？請看《今周刊》2019年的報導。
日期：2019-05-08
「紙上談兵」多年的珠三角經濟整合，終於付諸行動。去年九月、十月，廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋相繼通車，將珠三角幾個核心城市納入一小時生活圈。緊接著，中國國務院今年二月十八日公布《粵港澳大灣區發展規畫綱要》（以下稱綱要），大灣區建設正式鳴槍開跑。
日期：2019-05-08
經歷早期的面板、太陽能、LED等產能擴張焦土戰後，這次，中國瞄準電動汽車與5G兩大關鍵未來性產業，集中資源、加大賭注，企圖占得先機，這一場新產業升級攻防戰，中國取得哪些成就，又將付出什麼代價？而台灣，即將感受到如何的產業秩序崩解，以及遭洗牌的震波?許多線索與答案，將出現在「2019兩岸三地企業市值1000大」調查之中。
日期：2019-05-08
近日有媒體報導指出，鴻海集團董事長郭台銘前往威州途中，接受媒體訪問時，曾說「台灣是中國不可分割的一部分，同屬中華民族」，陸委會主委陳明通則要郭董別傳達錯誤訊息，「台灣從來就不是中華人民共和國的一部分」。對此，郭董稍早透過臉書反擊，陳明通扭曲他的發言，「我要敬告蔡總統，不要找這種不適任的陸委會主委來當打手」，澄清當時受訪內容遭斷章取義「扣一個紅帽子」。
日期：2019-05-06
交通大學產業加速器暨專利開發策略中心主任黃經堯解釋，「要有industry impact（產業參與衝擊），非僅僅research impact（學術研究衝擊）而已。」需要建立良好的商業生態系統，人才、資金到位了，但還可學習芬蘭，將新創團隊送到客戶面前交流，直接鏈結最後一哩路。
日期：2019-05-06
