受惠電動車產業起飛，近來相關夯題材概念股馬力十足，展望未來，該如何掌握相關投資商機？已經大漲一波的車電股又該如何操作？贏家們在此親授投資觀察與操作策略。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥，在汽車產業沉浸25年，在他眼中，品質與人身安全有關的風險管理，是跨入電動車產業鏈的核心，也是商機所在。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
日前有名男網友於論壇，發文表示，自己的女友是位日本人，她來台灣之前，對台灣的印象很好；不料她來台居住了半年後，卻改觀了，坦言台灣的「市容」和「交通環境」令她很失望。對此，來台居住8年的「日本人的歐吉桑」於臉書PO文表示，住在台灣8年當中，有遇到很多不好、不愉快、不盡理想的事情，但自己內心沒有一次是對台灣感到失望。
日期：2021-01-24
粉絲專頁是在2018年底成立的，兩年多來，中央銀行的臉書貼文多半是單調的圖表、生冷的政令。於是，雖然只是加上了不太精美的插畫，但2021年1月7日的這則貼文，仍是央行粉專頁面最活潑的一次亮相。
日期：2021-01-20
粉絲專頁是在2018年底成立的，兩年多來，中央銀行的臉書貼文多半是單調的圖表、生冷的政令。於是，雖然只是加上了不太精美的插畫，但2021年1月7日的這則貼文，仍是央行粉專頁面最活潑的一次亮相。然而，難得擺出輕鬆姿態的貼文，其實卻是一封極具重量的「求救信」。
日期：2021-01-20
一封罕見的臉書「求救信」、一項即將出爐的美國政府人事任命案，以及一篇「『圖』帶玄機」的匯率報告，3條不同的敘事軸線、共同交織而成的，是一場「困局」，一場讓中央銀行總裁楊金龍深陷其中的「新台幣困局」。在這場困局當中，一邊，是美國老大哥可能的貿易制裁；另一邊，是國內業者的悲情吶喊。楊金龍跨出匯率泥淖有無可能？進退維谷的央行，最終是否能找出與強台幣「共處」的解方？
日期：2021-01-20
