中國車市從需求不振、庫存增加，到降價刺激消費，將加速品牌調整與整併；當車市回溫，龍頭車企可望大者恆大，台廠相關供應鏈將直接受惠。
日期：2023-03-29
暢銷書《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）認為，中國沒有像共產社會老大哥蘇聯一樣，靠偷竊抄襲的方式仍未能成功建立本身的半導體技術，反而是因為與全球半導體供應鏈密切結合，建立了目前在全世界的重要市場地位。但問題是，隨著美國日益限縮中國能取得的各類先進半導體技術及人才，中國想要照過去的成功經驗，也就是過去台灣、南韓及日本建立本國半導體產業的成功經驗，挑戰愈來愈大。但米勒提醒，即使北京在發展先進製程上沒輒，但絕對別忽視在成熟製程上打亂市場秩序的可能性，也就是把之前以大筆政府補貼扶植中國太陽能產業的作法拿出來，玩爛了全球市場一樣。 若哪一天真的如此，從台灣、日本、歐洲到美國，可能就要頭大了。
日期：2023-03-28
知名大廠豐田汽車（Toyota）旗下的Camry替豐田創造驚人銷量，自1980年開賣以來，在全球熱銷超過2100萬輛，Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅，卻在日本當地未受到本土消費者青睞，累計在日本國內銷售僅約130萬輛，加上其他車型夾殺下，Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota，近日已向全國經銷商發出通知，2023年底將停止銷售「Camry日規車型」，而儘管2023年底會推出Camry新世代車款，也不會在日本國內販售。也就是說，未來Camry系列車型將退出日本市場，改專攻北美與亞洲市場。
日期：2023-03-24
百年企業如何利用利用創新打造循環經濟？房仲公司如何透過一座小島實踐淨零碳排？半導體不要的事業廢棄物又如何轉化為寶貝形成一門好生意？上述這三個故事都是今（21）日在今周刊永續台灣國際高峰論壇分享的經典案例。
日期：2023-03-21
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-03-19
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日期：2023-03-19
鴻海董事長劉揚偉周三（3/15）在2022年第四季線上法說會中宣布，董事會拍板通過股利配發案，將每股配發5.3元現金，配發率達52%，也是連續四年超過五成。若以5.3元來看，不僅高於去年配發的5.2元，更是1991年6月鴻海股票在台灣證交所上市以來的最高現金股利。
日期：2023-03-15
走過2022熊市的艱難前行，一年一次的資產管理界盛會再次登場。近期指標及Smart基金獎先後公布最新一屆得獎名單，統一投信作為基金獎常勝軍，再次抱走11座大獎，歷年累積獎項高達108座，包括18座團隊獎及90座個別基金獎。戰爭、通膨、升息等利空陰霾，大幅拉升去年金融市場操作難度，在逆風環境仍能獲基金獎肯定，是對基金公司及基金優異表現的最佳證明。
日期：2023-03-15
盛達電業(3027)於周二召開董事會，決議發行私募普通股15,000仟股，私募價格35.32元。中美矽晶(5483)亦於同日召開董事會，決議參與並主導盛達電業全數私募現增案普通股，預計持有增資後之股權13.08%，成為盛達電業最大法人股東。兩家公司皆於同天通過董事會決議，募資總額為新台幣5.298億元。
日期：2023-03-14
解封是當前中國經濟的最大催化劑，但綜觀現況，中國仍有房市逆風與資金外逃兩大經濟難題。促進消費升級，為中國近十年的發展重點，至於是否值得期待？仍得看房市與資金流回穩狀況。
日期：2023-03-08
