星宇航空（STARLUX Airlines）班機在日本接連發生狀況，先是「JX800台北-東京航班」因降落時遇超大側風，使得降落成田機場失敗，也連帶影響「JX801東京-台北」、「JX803東京-台北」兩班航班，旅客一度受困猶如「空中監獄」引發民怨。據了解，有多達302名旅客滯留日本成田機場，星宇航空董事長張國煒周日（5/7）清晨趕緊親自到現場向旅客們道歉。對此，民航局表示，會調查相關原因，若有違規就會依法開罰。而星宇航空表示，JX1801於日本當地時間13:20起飛，預計於台灣時間 15:35抵達桃園機場。
日期：2023-05-08
開發金（2883）5/5董事會通過，決議今年不發放股利，等於近90萬名股東拿不到利息，而這也是開發金10年來首次股利掛零。除了開發金，目前也有2家金控也對外公告不發放股利，分別是國票金控、新光金控，存股族今年想靠利息獲利恐怕將大大縮水。
日期：2023-05-07
最後一家金控股利分配案出爐！台新金控董事會6日決議，通過2022年盈餘分派，合計每股配發0.93元股利，其中現金股利0.51元及股票股利0.42元，以5月5日收盤價17.55元計算，現金殖利率為2.9％，總殖利率5.3％。至此，14家金控已全部公布去年盈餘分配情況，若以現金殖利率排序，中信金依然居冠。
日期：2023-05-07
桃園地檢署偵辦詐欺案件，發現某銀行林姓女行員也是詐團成員，不但洩漏銀行內部確認客戶身分程序做交戰守則，來利用職權在櫃檯與其他成員裡應外合，導致300多名被害人損失近3.5億元，全案今天依詐欺取財罪、洗錢和違反組織犯罪條例起訴朱女及林女為首的詐團成員共22人。
日期：2023-05-05
疫情造成百工百業受到劇烈衝擊，其中尤以仰賴旅客空中移動需求的航空公司，更面臨著飛機停滿停機坪、無旅客能載運的窘境，雖說後續供需問題造成貨運業大增，但對於過去缺乏載貨服務的航空而言更是硬傷，其中AirAsia便是一例，然而透過不斷的策略轉換、整併旗下事業體、擴展服務觸角，逐步讓AirAsia翻身成為疫後航空轉型成功的教案。
日期：2023-05-04
聯準會 (Fed) 週三 (3 日) 公布 5 月利率會議決定，將基準利率調升 1 碼至 5% 至 5.25% 區間，創 2007 年 8 月以來最高，這是去年 3 月啟動升息周期以來的第 10 次升息。儘管聯準會暗示暫停升息，但在聯準會主席鮑爾釋出「今年不太可能降息」的言論後，美股走勢急轉直下。聯準會最新利率聲明與鮑爾記者會重點摘錄如下：
日期：2023-05-04
台美國防產業合作論壇今日（5/3）在台北登場，由外貿協會與美台商會主辦，由美國太平洋陸戰隊退役司令魯德（Steven Rudder）率領、美方25家國防產業組成的訪問團來台與會，成為近期軍工產業的重頭戲。
日期：2023-05-03
國內知名食品大廠聯華食品(1231)彰化廠大火造成9人死亡，公司發重訊說明，此次火警影響生產大約2週時間，已啟動另外2個鮮食廠區進行跨廠支援。勞動部職安署長鄒子廉率中區中心同仁到場檢查，也宣布依法勒令停工，並將視調查結果，依職業安全衛生法予以處分。聯華食下午召開重訊記者會，財務協理林志遠指出，起火原因調查中，會全力配合。同時說明彰化廠主要生產鮮食商品，目前已暫時停工，由其他2廠支援；而彰化廠年營收19億元，佔公司18%，所發生損失會由商業火險及營運中斷險因應。不過，林志遠強調：「財物損失目前不是最關切的，對員工照護才是關注重點」。總經理林家齊也現身致歉，表示會做好罹難者的撫卹，以及受傷同仁的照顧，代表公司致上最大歉意。林志遠表示已啟動關懷機制，慰問賠償也一定會從優給予同仁，會善盡企業責任對家屬進行照護，「對於火警負責到底，該有的責任一定會負」。彰化縣長王惠美也到各收治的醫院，關懷傷者與家屬，並說會發給傷者每人2萬元、死者3萬元的急難救助金，後續各相關單位也會予以各項輔導及協助。(原文刊載於2023/4/27，更新時間為2023/5/3)
日期：2023-05-03
國內食品製造大廠聯華食(1231)彰化廠，4/25清晨發生火警，週三(5/3)不幸又有一位傷者49歲許姓2寶媽離世，整起意外造成9人喪命、15人受傷的憾事。彰化醫院表示，4/25聯華火災當天送來的49歲許女士一度沒有呼吸心跳，經過搶救後恢復，但情況一直危急，在加護病房也一直沒有清醒。5/3上午許女病況危急，再經急救還是難以挽回，經家屬同意，由家屬於上午11點多帶回家中。本院盡力救治，對此深感遺憾與不捨。保險局清查有兩家產險公司承保，分別是第一產險承保商業火險，國泰產險承保僱主意外責任保險。對此，有產險業者表示，有關僱主意外責任險，一般雇主投保單一個人死亡為300萬元，聯華食則是每人死亡的理賠金額高達千萬元，由於這次死傷慘重，業者初估，光「僱主意外責任險」的總理賠金額恐破「億元」大關。(原文刊載於2023/4/27，更新時間為2023/5/3)
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
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