在今天看見明天
熱門: 0056 0050 輝達 00878 00940

歸零最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:歸零共有1040項結果
全台鬧「蛋荒」!卜蜂:最快三月底,雞蛋供應量才會回穩
產業動態

全台鬧「蛋荒」!卜蜂:最快三月底,雞蛋供應量才會回穩

全台持續鬧蛋荒,根據農委會統計,目前全台每天仍缺一百萬到一百五十萬顆蛋。雞蛋大廠卜蜂跟農委會都預估,最快要三月底,雞蛋供應量才會回穩,不過,受原物料成本大漲影響,未來雞蛋價格不排除還會再拉高。

日期:2022-02-09

迎戰震盪新局,他們擬定再賺一年的15條致勝心法 台股贏家的虎年投資錦囊
台股

迎戰震盪新局,他們擬定再賺一年的15條致勝心法 台股贏家的虎年投資錦囊

展望金虎年,台股高手都有哪些盤算?去年獲利5成至翻倍的贏家們,包括億元大戶麥克連、波段飆股操盤人「船長」黃仁慶,以及有外資法人背景的後起之秀「小朋友學投資團隊」。在這裡,分享他們今年在股市操作上,認為一定要銘記於心的投資錦囊。

日期:2022-02-09

從10萬到1億、賠光1億又再賺1億!最強散戶告白:我差一點被鬼吃掉的交易心路
台股

從10萬到1億、賠光1億又再賺1億!最強散戶告白:我差一點被鬼吃掉的交易心路

編按:麥克連曾是平凡上班族,靠著不到10萬元的本金,5年在股市滾出上億元,又在短短5個月內慘賠到只剩100萬。痛定思痛後,他發現大盤籌碼才是掌控股價漲跌的核心,開始每天分析並記錄大盤,透過成功判斷股市情勢及個股漲勢,重回億元身價。

日期:2022-02-09

新增14本土確診》持續注意「3大4小」傳播鏈 陳時中:至少觀察到2/10
焦點新聞

新增14本土確診》持續注意「3大4小」傳播鏈 陳時中:至少觀察到2/10

中央流行疫情指揮中心今(30)日公布,國內新增54例新冠肺炎確定病例,分別為14例本土個案、40例境外移入,確診個案中無新增死亡。指揮官陳時中表示,台灣社區基本上,還是處於相對安全的情況,但應持續關注「3大、4小」感染源尚未明朗的案例,至少要觀察到2月10日。

日期:2022-01-30

比特幣2個月跌30%,加密貨幣入場前,你該知道的事
聰明理財

比特幣2個月跌30%,加密貨幣入場前,你該知道的事

隨著區塊鏈科技應用日益普及,虛擬貨幣逐漸走入人們的日常生活,不只有越來越多店家支援虛擬貨幣消費,日前紐約市長更以加密貨幣領取第一筆薪水。2021下半年起,元宇宙、NFT等熱門投資話題,也愈發吸引投資者觀望。

日期:2022-01-25

虎年台灣將面臨的「五大事件」! 謝金河:今年會是擺脫低薪最關鍵的一年
理財

虎年台灣將面臨的「五大事件」! 謝金河:今年會是擺脫低薪最關鍵的一年

虎年台灣必須面對的五件大事!

日期:2022-01-24

職場女強人捨200萬高薪回家顧病父母,父母辭世卻被親弟搶房趕人...越親近的人總傷你越深
情感關係

職場女強人捨200萬高薪回家顧病父母,父母辭世卻被親弟搶房趕人...越親近的人總傷你越深

「不管單身還是已婚,女人一定要有自己的房子。」我的好友珊珊在遭遇父母接連過世的打擊後,這樣跟我說。

日期:2022-01-21

雄心解讀    從「反對派代表」到「電動車大魔王」 記者會三場交鋒 看懂豐田章男「彎道超車」底氣
科技

雄心解讀 從「反對派代表」到「電動車大魔王」 記者會三場交鋒 看懂豐田章男「彎道超車」底氣

其實,豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤,畢竟,作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長,他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化,直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外,只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績,就能看出,外界對豐田章男的刻板印象,並非無理。

日期:2022-01-05

大咖投資機構  從歷史經驗、價位水準下手分析  Fed倍速減債  資金派對冷卻期防震資產出列
全球股市

大咖投資機構 從歷史經驗、價位水準下手分析 Fed倍速減債 資金派對冷卻期防震資產出列

二○一四年縮減購債期間,地產、醫療與公用事業類股表現相對強勢。但如今,聯準會新一輪的縮減購債伴隨濃濃升息氛圍,它們仍是理財族避險兼獲利的好工具嗎?

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29