長榮空服員罷工進入第六天，終於露出曙光。桃園市空服員職業工會繼前天釋出日支費不堅持直接調至一百五十元，針對勞資歧見最深的「禁搭便車」條款及勞工董事議題，工會昨天進一步表示「都有討論空間」，態度明顯放軟。但何時勞資能重上談判桌？目前仍未敲定。
日期：2019-06-25
長榮空服員罷工進入第5天，恰逢長榮航空於今日(6/24)召開股東會，現場氣氛肅殺，大批媒體擠入會場，現場更派出數十名別著「糾察員」臂章的工作人員，分布於會場各個角落，深怕有任何突發狀況發生。
日期：2019-06-24
長榮勞資協商膠著無進展，不等每日「看天吃飯」，在罷工第一時間，長榮不惜自砍六月底前九百班航班，絲毫沒有讓步之意。資方態度強硬，恐怕不僅是眼見過去三年，華航在政府壓力之下，兩度對空服、機師讓步，卻換來虧損與勞資雙輸的局面，長榮不惜賠本應戰也絕不投降，只是不變的是消費者都是勞資糾紛下的受害者。
日期：2019-06-24
長榮航空工會為了保障自身權益，從6月20日下午開始進行罷工，每天都有不少航班被迫取消，來往旅客紛紛跳腳。而資方在罷工隔天立刻進行提告，對工會每天求償3400萬元。由於勞資雙方氣氛劍拔弩張，除非有一方讓步，否則短期恐難見到曙光。
日期：2019-06-23
長榮空服員20日與資方1個多小時協商破裂，2小時後即突襲罷工，引起外界嘩然，旅行社和旅客更成為無辜受害者。長榮航空勞資無法達成協議，到底歧見為何？外界大多霧裡看花，一張圖表列雙方8個爭執點，立刻一目瞭然。
日期：2019-06-21
長榮航空勞資雙方今天下午1時，展開空服員取得合法罷工權後的首次協商，雙方將針對改善過勞航班、拒絕權威管理、禁搭便車條款等棘手議題，坐下來面對面談判，但雙方談一個小時不到即破局，工會宣布今天下午4時啟動罷工。
日期：2019-06-20
據統計，韓國今年第一季GDP較前一季大幅萎縮，幅度創下二○○八年金融海嘯後之最，出口亦連續六個月下滑，上市企業整體獲利大減，韓國的經濟問題出在哪？
日期：2019-06-19
更新日期：2020/6/1更新內容：台電於今日起啟動夏月電價至9月30日，根據台電統計，民眾在夏季的平均電費，要比非夏季多410元，而今年適逢COVID-19（武漢肺炎）疫情，許多產業景氣不佳，民眾也跟著苦哈哈，如何省電、省錢，就成了許多人關心的話題。－－－－－（以下為原文）
日期：2019-06-17
緬甸GDP逐年成長，將越南、菲律賓、柬埔寨等東南亞國家甩在腦後，四大優勢：地理位置、人口紅利、低工資和關稅優惠，吸引無數外資投資這塊新大陸。
日期：2019-05-22
以商業角度來看，HBO 的成長的確讓人擔憂，一旦《權力遊戲》結束，曾被寄予厚望的《西方極樂園》 雖然評價極高，卻難以企及《權力遊戲》的收視人數，缺乏像《權力遊戲》這種大作，很有可能成為 HBO 的隱憂。
日期：2019-05-20
