汽車是比ＩＴ產業大三倍的大產業，電動車革命將帶動車用電池、車用馬達、類比ＩＣ等大商機，相關廠商只要能在這個趨勢中找到對應的位置，資本市場將會給予高本益比的評價。
日期：2009-05-21
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
本刊獨家專訪波克夏投資比亞迪的主要負責人索克爾，他同時也是目前外界最看好的巴菲特接班人選，在問及有關鴻海富士康與比亞迪之間的侵權官司時，他表示，「我們在投資之前，就已經充分了解鴻海與比亞迪的糾紛」，而有關剽竊文件的爭議，他認為雙方仍在各說各話的階段。
日期：2009-05-07
波克夏今年的股東會，以西部拓荒為主題，處處可見牛仔造形的裝飾與打扮；此外，往年舊的戲碼也沒有缺席，再加上比亞迪這個生力軍現代感的攤位，整個股東會呈現新舊並陳的時代傳承意味。
日期：2009-05-07
針對比亞迪與富士康的官司爭議，《今周刊》在波克夏股東會上，代郭台銘向巴菲特提出三大質疑，而郭台銘在得知巴菲特的回答後，也立刻嚴詞回應，並列舉諸多證據，股神與鴻海帝國掌門人，隔海交火！
日期：2009-05-07
波克夏入股比亞迪後，這是比亞迪首度在三萬多名股東前亮相。對於所有第一次參加波克夏股東會的人來說，三天的歡樂盛事，都是驚奇之旅，但對於王傳福來說，「大觀園」的經驗固然難忘，不過，波克夏要的終究是實績，蜜月期之後，比亞迪的挑戰才真正開始！
日期：2009-05-07
郭董最感到自豪的是，他跟王永慶一樣，從來沒有讓小股東賠過錢，這也是郭董念茲在茲，股價不回來，就不輕言退休的堅持。不過眼前最重要的是，郭董必須為往後的十年，甚至是三十年的鴻海長遠發展定調。
日期：2009-04-23
「股價不回來，我就不退休。」在今年鴻海股東會上，鴻海總裁郭台銘，對套牢的小股東們掛保證，絕對幫大家把錢賺回來。只是，以鴻海2007年股價最高點300元來算，還原權值後，鴻海股價也還得再漲140多元，才能回到當年高點。郭台銘要如何做，才能實現退休的願望？
日期：2009-04-23
