台積電在台灣每座晶圓廠約50公里內，皆已形成密集的同業聚落，構築出高度效率的「短鏈供應模式」，在全球布局架構下，更凸顯出台灣供應鏈在地化的戰略優勢。
日期：2025-07-16
美國對等關稅緩徵期，將在七月九日屆滿，究竟會對股市造成哪些衝擊？展望下半年，市場專家與贏家分享他們的台股操作策略，讓投資人掌握下一波獲利機會。
日期：2025-06-25
台灣在全球經濟動盪與川普政策震盪下，出口卻逆勢創新高，五月出口突破五百億美元，對美出口占比首度達三成，資通訊與半導體雙翼驅動新一波成長動能，出口市場結構也正悄悄改寫。
日期：2025-06-11
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
因應核電擬於 5 月「歸零」 ，經濟部長郭智輝今（29) 日上午坦誠，屆時國內大部分電力，約有 84% 的電力將由火力發電支撐，未來電力供應將主要依賴低碳天然氣和再生能源，2025 年將再生能源佔比提升到 20%，長期目標是到 2030 年時，希望再生能源能佔到 30%。
日期：2025-04-29
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
編按：美妝百貨龍頭寶雅(5904)股價疫情前後曾幾度大起落，近兩年多在500元左右徘迴，今日(3/26)盤中價格493元，本益比已回落20倍以下。日前寶雅公布財報，2024年全年稅後淨利28.11億元，年增11.47%，每股盈餘26.74元，創下歷史新高，並決議每股配發現金股利23元、股票股利0.1元。在寶雅獲利持續亮眼，本益比又回到合理區間下，現在是否為進場的好時機？以下請看股人阿勳的分析...
日期：2025-03-26
1938年，也就是納粹德國入侵波蘭的前一年，法國與英國為了備戰，將約25–30%的政府預算用於國防支出。當戰爭爆發且法國淪陷後，英國迅速提高國防支出，將大約50%的公共支出投入戰爭。
日期：2025-03-18
護國神山台積電（2330）在週二(3/4)凌晨發布新聞稿，宣布將在美國增加1000億美元投資，消息一出，台積電股價開盤即開在週二最低點、陷入千元關卡保衛戰。股價來到千元附近的台積電，會是天上掉下來的禮物還是一把大刀？分析師異口同聲認為：「確實是好買點。」
日期：2025-03-04
今周刊編按：美股周四（2/20）在零售龍頭沃爾瑪財測不如預期下，三大指數收黑，不過科技股相對有撐，台積電（2330）周五（2/21）緩步向上攻堅，盤中漲幅約1.4%、最高來到1095元，亦拉升指數漲逾223點，一度來到23711點。而盤面上焦點落在重電族群，包括亞力（1514）拉出第二根漲停，來到118.5元鎖死，逾5000張等買，量能從昨天的1.4萬張，到11點已放大到3萬張。而華城（1519）漲幅也逾6%，士電（1503）近5%，中興電（1514）也有2%多漲幅，同步延續周四漲勢。受惠於台電以及開始深耕海外市場、半導體海外建廠訂單暢旺，重電股營運續好，發動雙成長引擎。重電四雄近日重新回到戰備位置， 三大法人資金也簇擁加碼，法人認為，近期資金在跌深股中輪動，重電族群評價因成長率下滑而修正幾個月，股價回檔了一大段，可以說就是最大利多，短線有望繼續表現，在還沒出現爆量長黑前，都還可以保持相對樂觀。
日期：2025-02-21
