(今周刊1421)蘇丹紅掀起台灣新一波食安風暴，在民眾人心惶惶、食品業者都不想沾邊的情景下，義美食品總經理高志明卻決定現身聊食安。
日期：2024-03-13
隨著碳排放和氣候變遷問題日益受到全球重視，企業的碳揭露實踐已成為推動其永續策略的關鍵。究竟企業在應對氣候變遷時，應該怎麼做？CDP首席影響官巴特利特接受本刊獨家專訪時這麼說……。
日期：2024-03-13
東京二○二四智慧能源周，展現日本綠能市場的蓬勃商機，而光電發展也走向新階段。朝向淨零轉型的路上，日本除了搶占新商機，更逐步實現與地方的共榮合作，值得台灣學習。
日期：2024-03-13
台電負債比率高達九成五，經濟部及台電從年初頻繁示警台電財務狀況，疾呼要漲電價，更需政府補貼。產業界及學界均認為低估的電價須調整，台電虧損長期原因也該檢視。
日期：2024-03-13
目前外資對台積電的持股比率逾7成，但對台灣半導體供應鏈的持股比率中位數僅7％；隨著台積電漲幅超過60％，外資券商開始將目光移向這些供應鏈公司，可望帶動其股價表現。
日期：2024-03-13
(今周刊1421)又一次，食安風暴襲來，全台陷入蘇丹紅之亂。 用於工業的紅色染料，被不肖業者違法摻進食品，辣椒粉、咖哩粉、胡椒粉、沙茶醬……，滾雪球般接連中鏢，它們被製成數百種產品，滲透你我的餐桌，毒害國人健康。為直擊兩大進口商的黑心面貌，《今周刊》前進桃園、新北、高雄五大現場，發現這起風暴的禍首，不全然是手段惡劣的商人，政府的把關不力與輕忽態度，更是釀成這場食安危機的幫凶。
日期：2024-03-13
桃園機場捷運受惠政院通勤月票TPASS，載客量大增，不只成為機場返北桃市區的路網，成為不少通勤通勤族上班的交通工具。只是，由於桃園捷運的列車僅有31列，班距間隔15分鐘，不少民眾希望能增加班次。行政院副院長鄭文燦周二(3/12)視察機場捷運時說：「購置10列車廂大概要60億，中央會補助一半30億元。」只是桃市府、機捷公司原本打算爭取15列車，對於，對地方政府出資半數也有疑慮，桃園市長張善政表示，會盡快研究、與交通部溝通，盡快完成列車增購。
日期：2024-03-12
「要改善教育的不平等，政策的制訂必須『循證治理』。」台灣大學經濟系特聘教授林明仁，在3月第一週TIA會場上，講述一場人生的實證經濟學，從個人的理性抉擇到國家追求公義的政策制定，數據分析詮釋了所有行為的實然與應然。
日期：2024-03-10
未上市先轟動的00940，主打10元存股+月配息+8%高殖利率，讓人超心動！每月存1張無痛入手，完全迎合小資族需求啊！但不敗教主陳重銘逆風表示，以00940為例，每股10元代表股利少，月配息代表匯費占比高，還有航運股大魔王，看看0056當年如何沉船的，這3大真相都不利小資族，加上便宜未必報酬率好，沒填息都不算賺等2隱憂，都讓他不敢賭啊！
日期：2024-03-10
國泰金 (2882-TW) 今 (8) 日公布 2024 年 2 月稅後純益 109.9 億元，無懼農曆年工作天數少影響，較 1 月成長，更奪下單月獲利王寶座，累計前 2 月稅後純益 203.9 億元，年增 3.78 倍，EPS 為 1.41 元。國泰金指出，今年以來各子公司核心業務動能強健，獲利表現亮眼，國泰世華銀行、國泰證券及國泰投信累計稅後純益續創歷史新高紀錄。
日期：2024-03-09
