與烏克蘭情況相似，沒有外界的支援，台灣無法長期抵抗遠比自身強大的敵人。因此，台灣的主要防衛策略應該基於兩個相輔相成的目標：阻止解放軍進行常規登陸，並爭取美國主導的聯盟提供最大支援。就像烏克蘭擊退了針對基輔的攻擊並持續戰鬥一樣，台灣必須能抵禦中國軍隊的進攻，同時，要讓國際社會看到北京當局是軍事侵略者，台灣人民是無辜的受害者。與應對灰色地帶行動一樣，台灣必須維持與外界的連結，這對於爭取國際社會的援助至關重要。無論美國是否正式承諾在中共發動攻擊時捍衛台灣，台灣軍方的任務仍舊不變，那就是保護台灣的核心領土及其居民免受北京接管，並在外援到來或中國放棄之前，獨自完成這一任務。
日期：2025-03-03
228連假過後將迎來3月了，而3月又有什麼新制要上路呢？包括國籍航空華航、長榮宣布行動電源在飛航過程中全面禁用。北捷捷運常客優惠由原本7至9折優惠，調整為85至95折。慢性腎病新藥健保擴大給付，3月1日起SGLT2抑制劑用給付範圍，不只糖尿病，慢性腎臟病和心衰竭也納入，預估近20萬人受惠。汽機車駕駛因重大違規或違規記點達一定標準，將強制參加道路交通安全講習(道安講習)，若無正當理由未參加，將面臨1800元罰鍰，甚至可能被吊扣駕照。其他影響民生消費的新制上路，《今周刊》整理新制懶人包，帶讀者一次掌握！
日期：2025-02-28
美國首都華盛頓在美東時間周三（29日）晚間大約9點鐘（台灣時間周四上午10點鐘）發生重大空難！由堪薩斯州大城威契塔飛往華府雷根國家機場的美國航空5342班機，在準備降落雷根機場時，與一架夜間飛行訓練的美國陸軍黑鷹直升機低空相撞，美航客機隨即墜入機場旁邊的波多馬克河。華府警察與消防單位已動員300多人在現場搜救，由於墜機現場在河流，時間又是晚上，加上華府晚間氣溫降至攝氏6度以下，現場情況並不樂觀。截至美東時間周四凌晨5點（台灣時間周四下午6點），救難人員已經從河中找到十多具遺體，惟尚未發現任何生還者。
日期：2025-01-30
剛邁入合併第八年，國立高雄科技大學在合併時的規模、併校後的規模，一直是國內高教併校的指標案例，挾著地理位置以及產業影響力的雙重優勢，搭上近年高雄翻轉的契機，也讓默默耕耘南台灣超過70年時間、扮演高科大堅實後盾的原三校量能，在這一波南漂浪潮裡點亮高科大的未來前景。高科大校長楊慶煜對於未來的高科大人才以及科研爆發力，有很高昂的信心以及深遠的期許。
日期：2025-01-09
台大與清大的希望入學與特殊選才公布，國立基中數理班王辰瀚雙上榜，背後有感人故事，他是中低收入戶，國中曾無法付學費獲瑞芳鄉親扶助，基中3年來提供助學金助他度過難關，不向命運低頭發奮苦讀，家中漏水擺滿水桶陣，也無礙他在餐桌上念書。他喜極而泣，「我曾覺得上天很不公平，但眾多援手讓我學會感恩」。
日期：2025-01-03
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
受到中國低價傾銷衝擊，中鋼(2002)股價持續破底，周二(12/17)再度觸及20元，已創2020年10月以來新低，終場也是收在20元，而外資近期大砍中鋼，連10天賣超6.7萬張，高居賣超第3大，僅次於聯電(2303)與鴻海(2317)，讓128萬股民擔憂，20元在近日守不住破了，中鋼真的回不去了嗎？有分析師指出，現階段看似仍未有觸底跡象，建議投資人可在確定橫盤築底後再行介入，等待未來鋼市反彈時獲得回報。
日期：2024-12-20
環境部公布2025年元旦新制，其中，跟民生息息相關的正是「限制旅宿業一次性用品」規定，據了解，隨著新政策上路，旅宿業者不能主動提供一次性旅宿用品，也不能提供容量小於180毫升的液態盥洗及保養用品，業者違反規定會被處以罰鍰。除了旅宿業新制之外，包括改裝車輛排氣管需經過認證，未變更登記且噪音超標，最高可罰5400元。《今周刊》本篇整理5項環境部新制提供給讀者參考。
日期：2024-12-14
一大早，喜歡和我一起探索趨勢的朋友讀完工商時報的社論，就傳來簡訊，這篇社論標題：「台灣人工智慧繁榮之是非對錯」，我的朋友提示5個重點：1，人工智慧很危險啦！2，人工智慧一定是泡沫，3，美國不會讓台灣有好日子，4，中國一定強，5，台積電的好日子不久了！
日期：2024-12-10
亞洲規模最大的「海龍」離岸風電計畫在今年初宣布展開離岸建設後，今年關鍵風場部件陸續完工交貨。海龍計畫執行長暨專案總監柯廷灝（Tim Kittelhake）週二（12/10）表示，預計於2025年及2026年陸續併聯發電，屆時將成為台灣及亞太地區最大的離岸風場，挹注台灣能源轉型目標。海龍指出，該風場總裝置容量超過1GW（100萬瓩），一旦投入營運，將能為逾百萬戶台灣家庭提供穩定且潔淨的綠色能源。至於國外風電業者關心的「國產化鬆綁」，是否影響海龍未來繼續參與第三階段的風場開發？對此，柯廷灝說，要等3個股東討論後決定，考量到目前政府對於國產化的要求較彈性，「我們正在進行內部討論」、「我們還是對台灣離岸風電市場有很高的興趣」被問到台灣供應鏈中，哪些廠商有實力打入世界盃，他表示，現階段台灣廠商的水下基樁、機艙組裝已經有實力進軍日本及南韓市場，不過考量到人力成本是否能跟印尼和越南競爭，台廠必須引進更高程度的自動化生產，有助降低成本。
日期：2024-12-10
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