現在市面上有許多產業主題型的投資選擇，例如Meta所喊出的元宇宙，或者以Tesla為主的電動車等等，都是許多新興科技產業，也是投資相關業者所追逐的範疇。為什麼我會選擇投入電動車產業的投資呢？想想剛開始在街上看到Tesla是多麼的稀奇，總覺得那是有錢人的大玩具，然而到了現在，滿街跑得電動車不只有Tesla，還有其他的廠牌，入門的價錢也降低，一般中產階級也買得起，換句話說，就是跨入市場的門檻變低了，但滲透率方面還有很大的空間。因此相較於元宇宙議題，我更愛生活上就能看到的電動車！
日期：2022-10-01
台灣供應鏈與全球電動車市場的連結愈來愈深，除了既有廠商成為中國市場或美國特斯拉的供應鏈，由鴻海（2317）發起的電動車開放平台MIH是另一個受到矚目的模式。但在此之外，一個將成為1億人口的消費大國，正向台灣招手，希望可以洽談我國的半導體製造業或電池廠赴越南設廠，厚植該國在地化的電動車產業。這個國家就是越南，向台廠招手的是越南最大民營企業VINGROUP旗下的汽車製造事業VINFAST。
日期：2022-08-22
每3年一次，全球地方政府的永續盛事「ICLEI世界大會」今年5月在瑞典馬爾默召開。大會的重要成果之一是啟動「馬爾默宣言」（Malmö Commitment），此宣言強調「以人為本」為地方永續發展的核心。
日期：2022-06-13
為了在2045年邁向碳中和，瑞典正積極展開能源轉型之路。轉型策略之中，氫能的技術發展是關鍵之一，目前已有上百個相關計畫正在執行。這個綠色能源先鋒國家，做了哪些嘗試？
日期：2022-05-23
「如果有一天早上，你去開車，發現車子被（駭客）勒索，開不了車，這基本上會發生的！」資安巨擘趨勢科技旗下子公司VicOne執行長鄭奕立預言，這不是開玩笑，或小說、電影情節的想像，而是隨著全球進入電動車及車聯網的時代，愈來愈可能發生的狀況。為了不讓假想成真、開拓車用資安新商機，並協助國內廠商進入全球電動車的供應鏈，趨勢科技本月將成立五年多的車聯網資安事業獨立出來，成為100%持有的子公司VicOne。這也是繼之前成立工業物聯網資安子公司TXOne（睿控網安）後，創立33年的趨勢科技迎向未來的另一新策略。
日期：2022-05-09
呂張投資團隊總監呂宗耀日前出席台北金融基金會、今周刊合辦的「第24屆傑出基金金鑽獎」活動，會中以「展望2022年投資趨勢」為題，指出全球股市已經是「高風險」市場，而台股更是個「瘋狂的超級泡泡」。呂宗耀更以歷史股市漲跌為鑑，推估全球股市將會在2022年第一季站上高點，並在聯準會宣布升息後調整20％，反轉期間至少延續4年，要到2026年以後才會有機會突破明年股市高點。
日期：2021-12-06
有回演講結束後的提問時間有人問了：「請問老師，哪一種葬最環保？」這道題目顯而易見就是陷阱題，於是我反問：「你覺得電動車跟汽油車哪個環保？」
日期：2021-12-03
台灣電動機車龍頭廠商Gogoro（睿能創意）日前驚傳要與Poema Global Holdings合併，擬赴美借殼上市，原本不對市場的傳言臆測發表評論的Gogoro，今（16）日證實此交易案。執行長陸學森宣布達成最終購併協議，公司名稱將維持Gogoro Inc.，股票代碼將以「GGR」為名，預計明年第一季在美國Nasdaq上市。對此，知名半導體分析師陸行之推測Gogoro無法在台IPO的原因，大嘆「 雖然有點可惜，但沒辦法」。
日期：2021-09-16
房地產業曾是中國龍頭行業，自身體量龐大外，更牽動上下游數十個其他行業，經濟乘數效應驚人。近年崛起的電動車業，也有著類似的特徵，可能成為中國經濟的下一個龍頭行業。
日期：2021-09-15
鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
日期：2021-09-06
.jpg)
