成立35年的金興精密，是北美最大AM風扇製造商，近年營收突破10億元；它成功的祕訣是不斷研發新品、持續進化，近期甚至接到原廠代工訂單。
日期：2024-12-25
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-12-04
編按：作者戶塚真由子從小被極度節儉的父母養大，因此發誓一定要實現兒時夢想，成為有錢人。曾經先後擔任公務員和民間企業職員，更成為月薪收過800萬日圓（約合台幣172萬元）的超級業務。後來，她發現高收入不等於有錢人，於是改變努力的方向。實際走訪全球38個國家，一邊學習有錢人的祕訣，一邊尋找合適對象。在美國、杜拜、瑞士、阿布達比、摩洛哥、摩納哥、法國、義大利、台灣等地，跟全球富豪密切交流。跟資產家結婚3次，3次都離婚。之後，她遇到現在的師父奧利華，只花3個月的時間，就從月光族，變成財富自由的有錢人。4個月後，資產突破1億元（約合台幣2100萬元）。戶塚真由子現在經營打造資產學院，傳授財務自由的方法給更多人。74％的學生都是毫無資產或負債累累的人，接受指導後成功扭轉人生。由於教學風評很好，海外也有許多人前來求教，預約已經排到一年以後。經營的部落格也連續獲得人氣第一的佳績，擁有為數眾多的讀者。
日期：2024-11-29
(今周刊1456)布局亮點標的、做好風險控管與配置，是「川普二．○」的多頭浪潮下，股市名人與贏家們的共識。《今周刊》訪問六大投資專家，供投資人看清機會與風險。
日期：2024-11-13
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
胡連精密以車用低壓連接器起家，如今，每年生產上百億個連接器。靠著控制客戶占比，維持逾三○％毛利。布局未來，胡連鎖定「線束結合控制器」商機，進一步提高獲利。
日期：2024-10-09
我們將豐祥KY(5288)納入存股池追蹤主要基於三個理由：一、金屬加工製程擁有深厚技術與客戶基礎，營運穩健；二、主要生產基地位於越南，受惠於中美貿易戰，亞洲製造重心的轉移趨勢；三、越南機車市場振衰起蔽。
日期：2024-09-25
