據美國研究統計，八月美國汽車銷售量創十年高點，中國車市則衰退三．四％，因此選股時應避開中國營收比重較高的個股。另，電子股也逢旺季，資金恐排擠車組件族群，短線漲高個股要注意！
日期：2015-09-17
出身香港的他，十七歲就離家當打工仔，幾年後，買了一張前往羅馬的單程機票，一路闖蕩成為保時捷首席設計師；離家四十年後的今天，他回到亞洲，最大的希望就是，「造出一輛屬於中國設計風格的車。」
日期：2013-08-22
「社會的唯一危害是黑暗」，法國文豪雨果曾在《悲慘世界》裡這麼說。如今，底特律的唯一危害，也是黑暗。街燈不亮了，商店搬走了，教堂、房屋人去樓空，黑暗籠罩了底特律，在底特律人的臉上，找不到希望。汽車、繁華與夢想，不過是60年前的事；60年後，底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。當裡頭的人都只想離開，底特律成了一座棄城，車廠遺棄它，政客丟棄它，但底特律人無法拋下它。他們只能在心底默默祈禱，黑暗過去，黎明總會來。
日期：2013-07-25
「人潮帶來錢潮！」這是所有想買店面、想開店的人最奉行不悖的準繩，正因為如此，匯集人潮的捷運站口，成了店家搶破頭的標的。但捷運店面金額高風險大，加上屬性特別，進場評估得更嚴謹，縱橫新北市蘆洲一帶店面多年的張榮隆，累積豐厚經驗，分享不傳之祕，教你第一次在捷運周邊獵店就上手。
日期：2012-05-17
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
金融風暴爆發五百多天以來，巴菲特出手十三次，將谷底投資學發揮得淋漓盡致，只是收購高盛之後，波克夏股價自高點重挫。沉默三個月後，巴菲特再次出手，面對當前金融市場的變局，究竟股神現在在想什麼？
日期：2009-02-12
