鴻海（2317）在周二（8日）的2024鴻海科技日，正式推出新款電動乘用車Model D及新款電動商用巴士Model U。這使得鴻海透過鴻華先進（2258）推出的電動車陣容，已經從休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T、跨界原型車Model B、電動皮卡Model V、電動物流車Model N，延伸至更多款式的轎車及商用車。自從鴻海攜手裕隆（2201），於2021年推出Model C原型車後，由董事長劉揚偉操刀的電動車策略就深受外界矚目。這個策略能否在2025年開出比現在更大的花朵，市場都在緊盯。
日期：2024-10-08
中國汽車工業協會發布最新報告指出，大陸8月新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失人民幣1,380億元（約新台幣5,900億元），對行業健康發展產生較大影響。顯示大陸車市價格戰持續產生負面效應。
日期：2024-09-25
8/26是值得紀念的一天，早上把休旅車賣了，30多年後再度成為無車階級......
日期：2024-09-06
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
(今周刊1444)「車規不是車用！」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話，凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」，何昭霆強調，攸關行車安全的車規，必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。
日期：2024-08-21
經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
近日，中國百度旗下自駕出行平台「蘿蔔快跑」無人駕駛計程車在武漢的火紅引發大眾廣泛關注，一方面有計程車運將跟網路叫車司機抱怨被搶了飯碗，另一方面也成為廣受乘客歡迎的網紅打卡項目，更讓「搭無人車逛大武漢」成為武漢獨特景觀。
日期：2024-07-19
車輛安全審驗中心周二(7/16)舉辦「2024年臺灣新車安全評等論壇」，除邀請歐洲Euro NCAP秘書長分享海外發展藍圖，同時邀請國內各領域專家與會。台灣新車安全評等(TNCAP)更公開2025年預計測撞的8款車輛，包含MG HS、特斯拉Model 3、TOYOTA Vios與Town Ace都入列。
日期：2024-07-17
