全球汽車產業歷經長達3年的低迷後,我們預估將在2022年迎來遲來的復甦。這期《存股助理電子報》除了整理出存股池的汽車相關類股外,也把劍麟(2228)以及宇隆(2233)兩家公司列入存股池追蹤。
日期:2021-12-29
美股再創新高。儘管美國聯準會決定加速taper和提早升息,儘管Omicron在歐美掀起新的感染高潮,資金義無反顧地重回股市,當然多數基金經理在家放假,成交量清淡。支持美股向上的最大動力毫無疑問是流動性,同時之前出現的市場恐慌情緒也漸漸得到舒緩,VIX在上週下跌19% 。11月份核心PCE通貨膨脹報4.7% (同比),製造出1989年以來新高,遠遠高出聯準會的中期通膨目標2% 。美國10年期國債利率上周升了10點,兩年期利率升8點,不過恐慌情緒大致消失。
日期:2021-12-26
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2021-12-26
歲暮年終,波瀾壯闊的2021年已經接近尾聲,台灣加權指數在7月份創下18034點的歷史紀錄,此後一直在高檔震盪,該如何為2022年布局成為投資者關注的焦點。
日期:2021-12-23
上週四(12/16)淩晨,聯準會發佈了一份非常鷹派的政策聲明。要點如下:一、聯準會加速Taper,2022年3月結束購債,從明年1月起,將每月資產購買規模由減少150億美元擴大到減少300億美元,即2022年3月結束購債。二、點陣圖進一步釋放鷹派信號。點陣圖顯示,三分之二官員預計2022年將升息3次,六成預計2023年再升息3次。但也需要指出的是,歷史上聯準會利率點陣圖對實際加息路徑的指示效應很差。三、刪除通膨是暫時的描述。將上次決議聲明中的「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經助長一些行業的價格大漲」改成「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經繼續助長通膨處於高水準。」
日期:2021-12-21
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日期:2021-12-18
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日期:2021-12-11
在特斯拉分拆股票後,股價再度突破1千美元大關,全球電動車的趨勢仍不停止。至於台灣的電動車供應鏈,哪些族群比較值得關注?
日期:2021-11-03
力積電(6770)董事長黃崇仁認為,汽車電子及高階通信(5G、6G)將是未來半導體產能缺口最嚴重的兩大塊,其中又以汽車電子的供給缺口最明顯。由於新建晶圓廠緩不濟急、耗費龐大,「即使(美國總統)拜登在白宮開100次會」,也無法解決車用晶片極度供不應求的問題。由於台灣擁有全球範圍最大的成熟製程產能,黃崇仁預期全世界依然需要台灣,台灣做為全球主要晶片產地的地位不變,他也看好半導體業的展望。
日期:2021-10-26
晶片荒點燃各國對半導體產業的重視,相繼佈建在地供應鏈,新加坡也加大力道投入半導體產業,除與其他國家同樣祭出補貼誘因外,當地政府也以效率、政策彈性高著稱,隨著美中半導體角力持續,不少國際半導體大廠為分散產能風險,選擇新加坡作為亞洲地區投資設廠的地點。
日期:2021-10-25