編按：拜登政府擬祭更嚴格中國晶片禁令，加上川普揚言當選將對台灣收晶片保護費，美股主指週三 (7/17) 幾乎全數淪陷，台積電ADR下殺近 8%，輝達暴跌超 6%，ASML更是暴跌12%，費半一天狂瀉逾6.8%，創4年以來單日最慘。財信傳媒董事長謝金河在最新一期今周刊專欄已示警，上半年台股在前十大權值股發力下大漲，進入下半年這些多年未漲的權值股恐會出現乖離率太大，屆時要記得德國投資大師科斯托蘭尼的「老人與狗」理論，乖離過大的個股，拉回修正不可免。
日期：2024-07-17
中東歐市場中，匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、保加利亞皆為歐盟成員國，區域內國家間之物流與人流無需經過繁瑣的邊境管制程序，有助於促進跨國貿易和合作。近年臺灣企業紛紛於中東歐國家設廠投資，就近提供歐洲客戶服務、進行區域製造布局，成為進入歐盟市場的最佳選擇之一。
日期：2024-07-10
006208本來低於百元，現在也來到108元，買一張需要花費十萬元以上...
日期：2024-07-01
(今周刊1428)近年AI趨勢帶動全球科技業成長，中國車企強力競爭也威脅歐美車廠，在疫情之後，更帶動中國觀光需求大增，中港台資本市場迎來巨幅洗牌，如今，兩岸三地一千大將由誰領導全局？《今周刊》獨家為您解析。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們，正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）。
日期：2024-04-30
「不出海，就出局。」在今年中國兩會期間，具有人大代表身分的中國TCL集團董事長李東生這麼喊話，他的理由是，中國國內市場已無法消化製造產能，企業必須出海。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
今周刊編按：週一(4/29)日圓匯價大翻轉！早盤走貶至160大關、創34年新低，沒想到接近中午時瞬間急拉觸及155.06日圓兌1美元，大升逾2%，讓市場質疑是否日本政府已出手干預。據《路透社》報導，消息人士透露，主要原因是日本央行拋售美元、買進日圓；但被問及是否進場干預時，日本首席貨幣外交官神田正人則拒絕發表評論。
日期：2024-04-29
功能型手機已經是時代的眼淚，毅嘉耗費十年終於脫離衰退泥淖，更成為全球汽車產業中的重要供應鏈，它，是怎麼辦到的？
日期：2024-04-24
