台股受到量能不足限制，短線要再攻堅力有未逮。不過就算受到雜音或利空干擾，拉回修正幅度也不大，八千點是起碼的防線，到明年指數位置，有機會看到八千八百點至九千二百點。趁著大盤修正時進場，瞄準半導體、雲端及汽車零組件相關個股，中期展望佳。
日期：2013-10-31
綜觀兩位投資大咖的持股變化，巴菲特看好能源、新媒體、汽車，而索羅斯看空美股指數，但看好跌深的蘋果以及百貨服飾業者JC penny。對比兩者的相似處在於蘋果與新媒體，如手機購物、智慧電視、網路廣告等業者都是可以留意的對象。另外巴菲特看好的能源產業與汽車產業，除了石油生產相關產業及汽車類股外，節能的產業如油電車、太陽能、節能家電等也是可以留意的方向。
日期：2013-10-09
中國車市銷售結構改變，成為通用、福特兩大車廠成長大動能。在中國，以銷售汽車零組件為主軸的F-廣華（1338）直接受惠，營運績效逐季拉升，值得留意。
日期：2013-09-26
從今年以來台灣企業的總市值榮枯，可以看出電子產業成長力道趨緩，獲利傳產化，反而傳產業創造高附加價值，成為市值大贏家，而蟄伏20年的金融業則必須加快發展腳步。
日期：2013-09-26
綜觀兩位投資大咖的持股變化，巴菲特看好能源、新媒體、汽車，而索羅斯看空美股指數，但看好跌深的蘋果以及百貨服飾業者JC penny。對比兩者的相似處在於蘋果與新媒體，如手機購物、智慧電視、網路廣告等業者都是可以留意的對象。另外巴菲特看好的能源產業與汽車產業，除了石油生產相關產業及汽車類股外，節能的產業如油電車、太陽能、節能家電等也是可以留意的方向。
日期：2013-08-27
出身香港的他，十七歲就離家當打工仔，幾年後，買了一張前往羅馬的單程機票，一路闖蕩成為保時捷首席設計師；離家四十年後的今天，他回到亞洲，最大的希望就是，「造出一輛屬於中國設計風格的車。」
日期：2013-08-22
「社會的唯一危害是黑暗」，法國文豪雨果曾在《悲慘世界》裡這麼說。如今，底特律的唯一危害，也是黑暗。街燈不亮了，商店搬走了，教堂、房屋人去樓空，黑暗籠罩了底特律，在底特律人的臉上，找不到希望。汽車、繁華與夢想，不過是60年前的事；60年後，底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。當裡頭的人都只想離開，底特律成了一座棄城，車廠遺棄它，政客丟棄它，但底特律人無法拋下它。他們只能在心底默默祈禱，黑暗過去，黎明總會來。
日期：2013-07-25
全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
