沉寂了近3年的汽車產業，在今年受到疫情影響的低基期之下，明年很有機會反彈。其中，投資人該瞄準哪些相關零組件族群，才能抓到汽車市場逐漸復甦的機會？
日期：2020-12-16
2020年11月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。還有技術與股價之間的距離、新創成分高低的辯證，都將被端上枱面一一檢視，全球電動車將進入下一回合的競爭，特斯拉的考驗，現在才要開始！
日期：2020-11-25
全球都在等美國大選塵埃落定，但細看數據，疫情之下的電動車發展，似乎已有獲利契機，而融程電是今年少數持續成長的工程電腦公司，剖析三大成長動能，值得投資人追蹤。
日期：2020-11-04
近期美國那斯達克、標普500指數皆創下歷史新高，抹去疫情以來的跌幅，而全球主要股市除了香港及西班牙以外，也皆至少有2成以上的反彈幅度。台股來看，反彈幅度將近5成，表現靠前，也相當程度反應出台灣電子股與美股之間的連動關係。
日期：2020-09-21
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉二四四．六五億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損十六．六一元的紀錄。雖然二○一八年以前的裕隆集團每年帳上仍有盈餘，實際上，裕隆的虧損早就有跡可循。從現金流量表看來，一四年至一八年的營業現金流出，總計超過八百億元，可以說本業五年就虧了八百多億元，幸好還有轉投資的部門填補虧損，才讓裕隆得以存活下去。
日期：2020-08-26
新冠肺炎疫情帶來的經濟危機，除了危險，也催生許多機會；遠端工作、教育及線上娛樂趨勢，帶動相關設備廠的營運契機。
日期：2020-05-06
中國新冠肺炎疫情打亂全球股市2020開年，不過隨著各國對於市場風險的應對經驗增加，當市場出現黑天鵝時的反應也更快、更精準。
日期：2020-05-04
受到新型冠狀病毒疫情影響，今年許多原定舉辦的國際體育賽事（東京奧運、歐洲盃足球賽）恐將延期，台灣面板雙虎之一友達董事長彭双浪也坦言，「疫情現在擴散到歐美等主要消費市場，今年業績難免受到一點影響。」
日期：2020-03-17
