經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
這些年，台灣的傳統產業從石化，水泥，鋼鐵等都遭到中國產能過剩的極度殺戮，最近有媒體說台塑集團面臨七個中國王永慶的威脅，其實這個現象我已經講了三年。
日期：2024-08-10
「賣盈保虧」是很多投資人的通病，即使自詡為長期投資的價值型投資人，也常犯這樣的錯誤。勘破「賣盈保虧」的迷失，才能創造倍數，甚至數倍獲利的可能，長期年化報酬率才能晉級到20%以上之流。
日期：2024-06-24
半導體成地緣政治關鍵力矩，台積電斥資35億歐元於德國德勒斯登（Dresden）投資歐洲首廠，預計第4季開工，並盼在2027年投產，但各界仍擔憂德國廠是否會有供應鏈完整度不足，以及人才短缺、勞動文化差異等挑戰。對於台積電赴德投資面對的挑戰，德國當地同業公會德國矽谷協會（Silicon Saxony）顧問蒂姆（Torsten Thieme）認為，人力短缺雖是重要問題，但他直言這並非他最擔憂的事，而是德國的工會，對於來自台灣的公司，恐怕不是好消息。蒂姆指出，他期許台積電能吸收全球頂尖人才到德國，以緩解人力短缺，也期許台積電支付更高薪資，不讓缺工問題影響營運。他舉例，在德勒斯登有家專精機械錶製造的鐘錶廠，就提供高於業界平均薪資水準2倍的薪水，有效緩解了缺工問題，「我有信心台積電也能辦到」。
日期：2024-06-12
超微(AMD)執行長蘇姿丰（Lisa Su）周一（6/3）為Computex開幕主題演講，9點開放入場前現場已擠爆人潮，她在上周六（6/1）搭乘私人飛機抵台，即直衝南港展覽館進行演講準備，待了約1.5小時才離開，顯見對本次演講的重視。外界對於這位「台南女兒」充滿好奇，究竟是什麼樣的家庭環境，造就出現在的「半導體女王」？蘇姿丰學霸之路又是如何養成？《紐約時報》（The New York Times）一篇獨家專訪，讓大家得以一窺蘇姿丰的成長歷程與家庭教育。(原文刊載於2023/7/19，更新時間為2024/6/3)
日期：2024-06-03
對於很多人來說，買車是一個大投資，需要花費金錢來維護，包括洗車也是一項開銷，但別只光顧愛車外觀美麗動人，裡面的清潔也很重要。英國有項研究對汽車內裝進行細菌檢測，結果顯示車內大部分區域的細菌數量竟然比馬桶還多，而車內有4處細菌最多，包括：1. 駕駛座2. 手煞車3. 門把手4. 排檔桿其中，駕駛座的細菌數量竟然是馬桶的4倍之多。
日期：2024-05-16
業績、股利接連創新高的汽車零組件大廠東陽，股價近日也登上百元俱樂部。除受惠美國保險巨頭全面採用副廠零件利多，汽車零組件後市如何，東陽總裁一次說分明。
日期：2024-03-13
我們來對帝寶(6605)、長榮(2603)、大成(1210)與捷流閥業(4580)進行年度檢討。這四家公司皆是納入存股池約1年或不到1年的股票，納入後投資績效表現相當亮眼。
日期：2024-03-06
台灣與英國於2023年11月簽署「提升貿易夥伴關係協議」（ETP），為台灣與歐洲國家首次簽貿易協議，被認為是打開兩國經貿合作的全新章節。英國在台辦事處今（2月1日）公布2023年英國企業調查（British Business Survey）初步結果，顯示五成調查英國廠商「正向」看待台灣未來三年經濟發展，更有三成廠商表達對台灣經濟「非常正向」，較2022年的14%翻倍，為台英關係注入強心針。
日期：2024-02-01
