今周刊編按：在傳出中國拒絕波音飛機交付後，美國白宮台灣時間周三（4/16）再發最新聲明指出，由於中國採取報復行動，對中國輸美的產品關稅，已由現在的145%提高至245%。中國外交部發言人林劍回應，關稅戰是美國發起的，中方採取必要的反制措施，是為護自身的正當權益和國際公平正義，完全合理合法。「關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方不願打但也絕不怕打。」不過，究竟245%是怎麼算出來的？據了解，白宮應是整理各種疊加稅率後再公布，像是鋼鋁、汽車加上25%，還有先前因芬太尼爭議外加的20%。除了對中國的回擊聲明外，川普隨後又在自己的社交平台Truth Social發文，稱美國通膨開始下降，要歸功於他的關稅政策，「包括汽油、生活必需品和其他東西，成本都在下降」。白宮最新聲明，川普對全球各國徵收10%關稅，並對與美國有最大貿易赤字的國家，徵收更高的報復性關稅，以平衡競爭環境並保護國家安全，目前有超過75個國家主動接洽討論新，部分國家更高關稅已暫停。聲明特別提到，「中國目前面臨對美國進口商品高達至245%的關稅，這是因其報復行動所致。」對於白宮聲明中的245%這數字，究竟怎麼來的，一文看懂中國各類關稅實質稅率！
日期：2025-04-16
美國總統川普宣布對等關稅，企圖為過去運行80年的世界經貿秩序大幅整形；但其快速搖擺的態度，讓全球政府與企業陷入未知，身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？
日期：2025-04-16
這次川普的關稅大刀最早揮向汽車、鋼鐵！我們來到雅加達，特別驅車到車程一個半小時，位於西爪哇省勿加泗縣的Jababeka工業區來看移轉海外生產基地的胡連。
日期：2025-04-16
(今周刊1478)關稅政策朝夕令改，稅率正式落地前市場只敢觀望，但產線停下等同恐慌與憂心的開始。身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？不論外移或轉型，找到實力與定位才是最有保障的生路。
日期：2025-04-16
今周刊編按：美國總統川普表示，正在考慮暫緩25%的進口汽車關稅，讓汽車製造商「需要一些時間」將生產轉移至美國、轉向美國本土製造。川普指出，「正考慮為汽車製造商提供協助。他們正改用來自加拿大、墨西哥等地的零件，但還需要一點時間，這些零組件今後要在美國生產」。川普考慮汽車零件關稅豁免消息釋出後，底特律三大車廠鬆了一口氣，福特 週一大漲 4.07%、通用汽車3.46%，Stellantis更飆5.64%。台股週二(4/15)汽車零組件股搶先歡慶，包括和大（1536）、堤維西（1522）、大億（1521）、耿鼎（1524）、虎山（7736）、宏旭-KY（2243）、麗清（3346）、聯嘉（6288）8檔個股，開盤30分鐘內即強攻漲停。東陽(1319)、車王電(1533)漲幅也高達5-7%。汽車股中，裕隆(2201)、中華(2204)、裕日車(2227)、和泰車(2207)漲幅1-3%不等。
日期：2025-04-15
我們把存股池股票的3月與前3月累計營收做一個總整理。您可能會感歎，營收、獲利、股利再好有什麼用，再怎麼樣也比不上川普嘴裡吐出的一句話，或他簽署的一紙行政命令。然而，股價長期的決定，還是由基本面佔主導地位。請對價值投資哲學保持信心，不要輕言放棄。
日期：2025-04-11
川普關稅海嘯來襲，外媒指美國總統川普4/8透露，他曾和台積電說如果不在美國設廠，就要課徵「100％關稅」；此外，外媒報導也指出，美國政府正在調查台積電生產的晶片是否出現在華為的AI處理器中，若違反規定，恐會面臨逾10億美元罰款。經濟部長郭智輝周三（4/9）在立法院強調，他認為台積電一定會做到其所承諾的事（設廠）；對於華為晶片疑雲，郭智輝強調他相信台積電是遵法、守法的公司，但經濟部對於未經證實消息不予評論。在對美談判的「掛號」進度方面，郭智輝透露，「我們確知我們現在是第一群的人」。不僅如此，外交部長林佳龍在受訪時透露我方已成功和白宮「掛號」，亦即已列入美國未來談判名單中。林佳龍解釋，台灣要談的不止關稅，還有美投資採購、非關稅貿易障礙等，美方也盼進一步提供資料。
日期：2025-04-09
(今周刊1477)川普對等關稅暴擊全球，台廠生產基地遍布中國、東南亞等高關稅區，又是對美順超大國，如何因應這場風暴，企業各有各的策略與思惟。
日期：2025-04-09
美股連續跌勢，讓台股週一(4/7)崩跌超過2000點，台灣證券交易所統計，週一融資餘額2852.52億元，較3月底減少150.61億元，較去年底則減少423.05億元。目前大盤融資維持率約 138%，只要再一根跌停，很多個股將跌破融資維持率 130%，不排除週二融資追繳令將齊發，斷頭潮恐在下半周。財經專家阮慕驊提到，賣壓一定大，停損的、斷頭的、恐慌沒信心的，一湧而出，預見這種情況會發生，誰會低接？多低才接？如果沒低接買盤，大量掛市價賣盤，會把盤快速壓低，直到量出來。所以，量才是關鍵！
日期：2025-04-07
今周刊編按：台指期週一(4/7)開盤崩跌，狂殺2129點至跌停19167點，再現去年8月5日跌停慘況，而台股開盤不意外無量跌停，直接下跌2086點或9.79%，指數最低來到19212.02點，創下2024年4月以來新低。全球股市同步陷入黑色星期一，道瓊期貨指數開盤後重摔超超過1800點或4.7%，標普500指數期貨和那斯達克100指數期貨，分別重挫逾5%。日經指數連續第3個交易日下跌，一度跌破3萬點關卡，這是自2023年10月以來新低，日經指數跌幅一度超過2900點或8.6%，而日經指數和東京證券交易所（TOPIX）期貨跌至新低，啟動「熔斷機制」暫時停止交易。韓股（KOSPI）較前一交易日大跌108.14點，跌幅達4.39%，KOSPI也啟動sidecar機制，暫停交易10分鐘。陸港股更是殺聲震天，香港恒生指數早盤暴跌10%，恒生科技指數重挫逾11%。創業板指早盤重摔逾10%，滬指大跌6.59%，深成指驟跌8.28%。如何觀察台股後市，財經專家阮慕驊說，台積電跌停價848元，「去年8/5台積電尾盤見跌停813元，最後收815元，當天爆159663張大量，若周一大盤跌8%，等同去年8/5跌幅，會跌至19594點，跌破去年8/5和8/6號低點的19783和19662點。8/5和8/6兩日成交值都在6600-6500億元」。「但這一切都只是假設，希望不要發生，如果發生，代表台積電沒破底，但大盤先破，關鍵還是量，價的話，813和19662是重點」！國泰證期研究部則指出，融資餘額目前存量水位還在 3200 多億元附近，融資追繳斷頭壓力大，大盤何時止跌，可觀察訊號為融資減肥至 3000 億元以下，或成交量萎縮至 2400 億元以下。週一融資斷頭估逾200億元，最多可能達300億元，融資維持率估跌破140％，可能來到138%，融資斷頭壓力週二仍大。去年8月5日股災時，融資維持率即掉到140％以下，來到139.42％。盤面上融資斷頭、外資逃殺引發台幣貶值等雙重壓力相當重，後續國安基金是否宣布進場，將是信心指標。
日期：2025-04-07
