人氣啦啦隊員李多慧又出新MV？李多慧穿上白雪公主服裝，拍攝色彩華麗的韓風音樂短片，這其實這是李多慧和國內機車大廠光陽合作，替全新車款「優格125」代言，拍攝長達兩分鐘的音樂廣告。光陽為了搶回年輕人市場，搶在60周年慶時，除了打出新車海戰術，更砸重本請來李多慧代言。這次新車優格125，更是明顯針對競爭對手SYM三陽的CLBCU而來。
日期：2024-08-01
有關輝達執行長黃仁勲的管理哲學，很多人都有不同的理解，最近我訪問前輝達副總裁郭聰鈴，他因公司被輝達收購，在輝達工作三年多，與黃仁勲及高階主管有很多接觸，也有最直接的第一手觀察。此外，他任職過國內外多家IC設計公司，對跨國併購與管理有很多的經驗與深入觀察，值得在此與大家分享。
日期：2024-08-01
在全球淨零減碳的潮流中，臺灣也不甘落後，積極提升綠色科技水平。作為臺灣金屬工業的領頭羊，金屬中心順應電動車輕量化革命，將摩擦攪拌銲接技術從2D平面升級到4D，更獲得全球百大科技研發獎和美國愛迪生獎的雙料國際殊榮。這項創新技術突破加工限制，廣泛應用於電動車、5G、航太、軍工、造船和建築等領域。此外為提升國內離岸風電銲接製造能量，金屬中心建立「智慧數位可視化銲接訓練場域」，致力培養中高階銲接技術人才，藉由完善的訓練課綱、師資及數位化訓練設備，可望全面提升臺灣節能低碳銲接技術能量並降低銲接人才缺口。
日期：2024-08-01
台股第三大權值股聯發科（2454）股價在7月累計回跌約13%，若從6月中的史上最高收盤價1500元計算則回檔近兩成，惟周三（31日）仍守住1200元大關，以1220元作收。從聯發科新公布的第二季財報來看，表現依然穩健，上季營收年增29.7%至1272.71億元，同期淨利更年增62%至259.55億元，每股純益（EPS）為16.19元。受惠AI大趨勢，聯發科的旗艦手機晶片不僅持續優化生成式AI功能，有助提升品牌客戶導入的意願，與輝達（Nvidia）合作的第一款車用晶片也預計2025年初問世，同時在雲端運算及邊緣運算的新專案，更可望從2025下半年開始貢獻營收。
日期：2024-07-31
晶圓大廠台積電確定於8月20日，在德國德勒斯登舉行歐洲半導體製造公司（ESMC）動土典禮。計畫如期於2024年底前動工，並預計2027年量產。台積電證實此事，並表示ESMC將聚焦特殊製程，終端應用在車用、工控的22／28奈米製程為主。
日期：2024-07-31
台灣電動車市場百家爭鳴，裕日車要如何靠著全新純電車在台灣市場殺出一條血路？面對裕隆集團內的電動車軍團，他們有共識，兄弟爬山、各自努力，期盼山頂會合。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
全球矚目的第33屆夏季奧林匹克運動會於7/26~8/11於法國巴黎登場，是巴黎相隔100年三度舉辦奧運，意義非凡! 由於上屆東京奧運受疫情影響延期一年，不開放觀眾進場，今年巴黎奧運正常舉行，將有206個國家及地區參加32項運動種類競賽、329個比賽項目，預期經濟效益將超過60億歐元。
日期：2024-07-31
凱米颱風撗掃台灣，中南台灣淹水嚴重，產險業者表示，若建築物因颱風淹水受損，災後保持損失現場之完整並保留受損之標的物或拍照、錄影存證並立即通知所屬保險公司協助後續損失評估與理賠事宜。
日期：2024-07-26
今周刊編按：凱米颱風來襲台股因此被迫休市2天，但全球股市這幾天壟罩在美國總統大選不確定因素下，加上科技類股重挫，道瓊指數週四 (25 日) 小幅反彈約81點，但那斯達克指數和標準普爾500指數連續第三天收黑，因投資人在週五公布通膨數據之前仍保持謹慎態度。羅素2000指數上漲1.26%，彌補週三的部分損失。而台股今（26）日一開盤重挫664.91點、22206.93點開出，跌勢加重，指數一度大跌逾900點，台積電（2330）大跌64元至915元。
日期：2024-07-26
