董監為公司決策，自然應得到合理酬勞，然而肥貓一手揮霍、一手要求紓困的行徑，已引發極大反彈，投資人除了仔細檢視董監酬勞比率是否合理，更應持續關注酬勞和獲利變化的連動性。
日期：2009-01-01
三十多年前就投身汽車零件業的東陽總裁吳永茂一見到好友就說：「從來沒有見過這麼差的景氣，而且深不見底！」東陽擅長的售後市場，二○○八年首度衰退五到一○％。
日期：2009-01-01
全球經濟環境劇變，國內經營日本線市占第一的天喜旅行社，在同業業績下滑二、三成的情況下，仍能力抗不景氣，在○八年還能維持小幅正成長，祕訣就在老闆郭正利對服務品質一絲不苟的要求。
日期：2009-01-01
無論是Mazda 3，還是法拉利的California，售價是65萬元，還是1300萬元，以下六款新車的共同特色，就是它們即將引領風騷，在2009年的車市引爆一波新話題。
日期：2009-01-01
全球經濟急凍，失業人數創新高，從華爾街金童到一般公司職員，都被捲進這波景氣寒冬中，不過只要懂得利用政府提供給失業者的協助方案，好好調適心情，即使面臨人生中沒有預料到的「長假」，還是有機會順利度過。
日期：2009-01-01
橫跨八大事業，擁有許多子公司的裕隆集團，在這波景氣寒冬下，許多問題紛紛浮上台面，雖然法人認為裕隆財務無立即性危險，但缺乏成長引擎卻是最難解的習題，而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸，正悄悄地進行一連串改革，力求振衰起敝……。
日期：2009-01-01
嚴凱泰的命運從來就不是他自己可以決定。從汽車王子到新掌門人，嚴凱泰這條接班的路走了十九年。如今隨著母親吳舜文過世，嚴凱泰一肩挑起集團重擔，而面對景氣寒冬，他更大膽進軍自有品牌，毫不退卻，因為，這是一場完全屬於他自己的戰爭。
日期：2009-01-01
ＤＲＡＭ業要如何紓困？美國政府強力要求汽車廠降低成本、提重整計畫，甚至說服債權人以債轉股，值得我們參考。同時，政府也應積極利用此次良機，與日、美廠商談判入股，一次解決ＤＲＡＭ業困境，並引進快閃記憶體技術等三大問題。
日期：2008-12-25
