在大盤重挫到七千點左右位置後，許多高股息的公司因潛在的現金殖利率拉高，出現投資契機，除了大家耳熟能詳的電信、台塑四寶外，台橡、中鼎、豐泰、中聯資，都是可以留意的個股。
日期：2010-02-11
美國與中國在過去一年的救市方案，造就了去年投資市場「令人意外」的資金行情，依循簡單邏輯反推，當兩國政府的退場機制開始啟動，必然也將成為今年整體投資環境的關鍵變數。
日期：2010-02-04
中國啟動貨幣緊縮政策，為今年原物料價格走勢投下變數；讓此時高盛證券發表的原物料商品價格最新預測報告，格外引人注目。綜觀整份報告，所得結論應是「緩漲」二字——除了農產品以外。
日期：2010-01-21
新興市場崛起，飛航需求升高，但航空公司的營運模式必須轉變；提供廉價且直飛地點更多的服務，才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變，是迫使日航走上破產的主因。
日期：2010-01-21
過去一年來，台幣從三十四元兌一美元一路升破三十二元，讓國內進出口商的匯率天平產生傾斜。出口商雖全面備戰，卻老神在在，早就做好避險動作；進口商雖然嘗到賺頭，但也不敢輕忽大意，一位進口商說：「談匯率，沒有人敢說會走到哪裡，去賭某一邊都不對！」
日期：2010-01-21
由於新的開採技術突破，原油的開採量在未來可能大幅增加，加上各國持續減少使用石油的政策，將使需求持續下滑，樂觀人士預估，未來一百年的石油供給都不成問題。
日期：2010-01-14
台灣國道高速公路服務區一年將近三十億元的商機雖有縮小的趨勢，但承接經營的廠商卻始終大有人在；六年一次的招標也引起多家業者角逐，到底他們看中的是什麼商機？又要如何在有限的市場大餅中，爭食多一分的商機和利潤？
日期：2010-01-14
當二○○七年海運市場一片榮景、許多同業忙著造船擴充時，王書吉提出「景氣已經到頂」的觀點；凡事力求精準務實的作風，不僅讓他精準判斷出市場脈動，更讓裕民穩坐台灣散裝船運的獲利王。
日期：2010-01-07
