美國東岸碼頭勞方與資方達成協議，1月15日不會罷工了，航運股應聲大跌。這兩天，總編把長榮持股從28張加碼到36張，長榮佔我台股部位比重已來到38.9%，僅次於帝寶(48張)的49.4%，成為我第二大持股。我打算以至少5年的時間，進行這趟海賊王追夢旅程。
日期：2025-01-10
編按：2024年最後一天0056送上大禮，搶先公布1月配息維持1.07元，連3季穩住高股息配發，暴力配息11.6%。除了0056外，另外還有40檔ETF在2025年1月除息，其中00858、00701年化報酬率都有10%以上。而降息風吹不停的00929、00940…等月配型高股息，年化殖利率僅剩下不到4%。(以下為柴鼠兄弟整理41檔1月除息ETF表現以及2024年各檔績效年度結算。)
日期：2025-01-03
2025年全新的三大海運聯盟正式營運，全球航商大者恆大是未來新趨勢，長榮（2603）、陽明海運（2609）各有聯盟的合伙，三大聯盟成員各有不同的專長、航線互補性大增，各家業者可以降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
日期：2025-01-01
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
一九五七年十二月二十五日，英國利物浦少年史塔基收到夢想的耶誕禮物，人生第一套爵士鼓。自小體弱多病而進出醫院數回，彷彿滿手爛牌的他，卻在繼父的音樂啟蒙下，踏上了傳奇鼓手之路。
日期：2024-12-25
台灣將成東亞重要轉運樞紐，國門之都桃園升級新國際產業聚落！根據桃園機場公司統計，桃園機場轉機旅客量達六二五萬人次，較疫情大增七％至一七．七％。顯見台灣中轉地位日漸升高，航空業更評估，若基礎建設跟上腳步，未來取代香港，變成亞洲的轉運中心不是不可能。
日期：2024-12-24
(今周刊1461)在強人川普的強勢回歸之下，展望2025年的全球經濟，難以掌握的「不確定性」，幾乎成為主流預測機構與多數專家學者的共同定調。MAGA、制裁、報復、談判，供應鏈移轉、市場震盪……，當關稅的大棒再度揮下、當罕見的「高波動」再起，如何與這位狂人「和諧共舞」？這是中國、日本、歐洲的煩惱，也是台灣無可迴避的課題。
日期：2024-12-18
14 家上市金控今年 11 月自結獲利全數出爐，單月合計賺進 345.42 億元，較前一月略減，主要受到國內外股市逆風影響，增添壽險、證券營運壓力，不過，前 11 月稅後純益衝上 5714 億元，改寫歷史同期新高，年增近 6 成，距離 2021 年寫下的全年史上新高紀錄 5806 億元只差不到百億，預期 2024 年全體獲利可望輕鬆締新猷。富邦金再度寫下輝煌紀錄，不僅蟬聯單月純益、累計純益及 EPS 三冠王寶座，前 11 月更已大賺一個股本。
日期：2024-12-12
.jpg_280x210.jpg)