由於歐亞疫情復甦緩慢，再加上美國正大量進口商品，導致目前運價漲勢仍未平息，航運研調機構德魯里 (Drewry) 周四 (8 日) 發布的數據顯示，現階段中國向美國貨櫃運價逼近 1 萬美元，且各大主要航線運費仍在上漲。
日期：2021-07-09
歐美疫苗覆蓋率逐漸增長，群體免疫或許指日可待，近期隨著許多地區逐漸解封，也帶來了睽違多時的消費榮景，人們外出購物、交際用餐，刺激新一波狂潮再現。
日期：2021-07-07
貨櫃三雄迎超級景氣，但仍有投資人擔心巔峰過後，會崩回疫情前的低迷慘況。台驊投控董事長顏益財卻認為，航運產業即將邁入下一個新時代。
日期：2021-07-07
今年上半年，航運股上演了一場「驚異奇航」，指標股如陽明、長榮、萬海等，一年來狂飆二、三十倍，股價紛紛衝上二、三百元，讓「航海王」成為疫情的最大贏家。
日期：2021-07-07
【本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷】【本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人】
日期：2021-07-06
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日期：2021-07-05
編按：從月薪2萬2千元的工程師開始做起，蕭非凡39歲就當了專職投資人，他很早就不需為五斗米折腰，離開職場超過20年，至今已累積8位數的身家。 不過，投資股市多年，蕭非凡也曾因「與趨勢對作」以及「先入為主」的堅持，無法即時順勢操作而錯失獲利良機，甚至重傷慘賠上千萬。「例如金融海嘯就讓我好好上了一堂總體經濟的課，只不過學費很昂貴！」蕭非凡指出，「那次經驗讓我學會了，當全球總經出現了結構性的問題，就不要妄自猜測底部，最後只會越套越深！」 經此一役，蕭非凡痛定思痛，從基本面挑成長股，成了蕭非凡的核心選股主軸。而他口中的成長股，必須具備「三力」：「產業有成長驅動力」、「企業有競爭力」、「投資具吸引力」。蕭非凡在4年內反敗為勝，至今已坐擁8位數資產。
日期：2021-07-05
歐美疫情緩解、景氣復甦，帶動台灣外銷訂單暢旺，財信傳媒董事長謝金河形容為「外熱內冷」，台股航運、鋼鐵持續走強，央行認為台灣全年GDP可保5，專家也認為，台灣外銷下半年仍持續強勁，保5機會大。
日期：2021-07-05
這三年可說是價值投資型存股族的黑暗期！三年來，加權指數大漲63%，把每年追求頂多10%~15%（股息+價差）報酬率的存股族硬是給比了下去。就連巴菲特的報酬率也輸美國大盤（標普500指數）連續多年。存股族該幡然改變，追求高波動率與高報酬率的股票嗎？
日期：2021-07-02
長榮（2603）史上最大、2.4萬TEU（20呎標準櫃）貨櫃輪來了，首艘巨輪EVER ACE將於7月起投入歐洲線。法人指出，以2.4萬TEU貨櫃輪當時造價約1.4億-1.6億美元，遠東到歐洲線運價（加上附加費）每TEU約8,000-1萬美元概算，跑一趟就賺錢。
日期：2021-07-02
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