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日期：2022-12-26
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日期：2022-12-23
甲為著名的a海運集團創辦人，該集團除海運以外，也跨足空運、倉儲及旅遊等，他與元配乙育有丙、丁、戊、己四名子女，與A女（二房）育有一子 B，乙與己先於甲死亡，A 成為甲的配偶，甲年事已高，他的集團事業已交由丙、丁、戊接班，B 為甲的幼子，熱愛航空，有機師的資格，亦持有 a 集團的股份，甲生前最疼愛 B，有意將集團總裁安排給 B。甲在就醫期間，在四位 a 集團重要人士見證下，書立遺囑，將遺產全部讓與給 B，並指定 B 為 a 集團的總裁，甲過世以後，丙與丁認為該遺囑係在甲意識不清醒下寫的，且該遺囑不符合法定要件，否認該遺囑的效力，並以優勢的持股將 B 逐出 a 的海運與空運事業，B 對外自立門戶，認為甲的遺囑有效，雙方的主張誰有理？
日期：2022-12-23
貨櫃海運景氣由榮景盛況轉衰，後續展望如何？長榮總經理謝惠全22日透露海運景氣是「寒風習習落葉飛、殷殷期盼景氣回」。他強調，因減班效應，裝載率達九成，已對美國線客戶發出GRI漲價計畫，每FEU（40呎櫃）漲1,000美元，至於漲價是否能成功要看市場供需。
日期：2022-12-23
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日期：2022-12-23
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日期：2022-12-22
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日期：2022-12-21
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日期：2022-12-20
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日期：2022-12-19
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日期：2022-12-16
