最近台股吹起減資風，如長榮、國巨等人氣股都開始減資；而資本市場對於減資的評價也好壞參半，讓許多投資新手如同霧裡看花。認為減資是利多的，不外乎EPS（每股盈餘）變高、保留現金及避稅（退回股本免課稅）；而認為減資不利股東的，最大原因就是：雖然股價變高了、但是手中股票變少了。而股價是浮動的、但股數卻是自己真金白銀買回來的，萬一股價不繼續上漲，不就等於虧錢了嗎？更讓人茫然的是：即便許多投資機構或財經媒體都跳出來說「減資有好處！」，但看這幾天長榮及國巨的股價走勢，資本市場卻似乎不領情。那，到底該如何看待減資這回事呢？
日期：2022-03-23
「聯準會撤出刺激政策的速度明顯太慢……，它們直到現在才意識到這一點。」說話的，是法盛漢瑞斯合夥人、投資長兼基金經理人大衛．赫羅（David Herro）。
日期：2022-03-23
長榮集團旗下「小金雞」長榮航太，不僅是「台灣飛機維修王」，營運規模更名列全球前十，如今走過疫情的長榮航太蓄勢待發，要多路並進再拚疫後成長曲線。
日期：2022-03-23
由前foodpanda台灣執行長周禎洋領軍，結合美食廣場及雲端廚房的3 SQUARE，營運才半年多，就因為財務危機結束營業。在迎來解封後，雲端廚房在台灣還有未來嗎？
日期：2022-03-23
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日期：2022-03-22
「談到ESG（環境、社會和公司治理）和永續投資，大部分人都只想到，自己持有的標的、自己投資了哪些標的；當然，這是十分重要的考量，但同樣不可忽略的是，要評估ESG風險，避免不符合永續的要求。」
日期：2022-03-22
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
第二屆「ESG永續台灣」國際高峰會於今年三月二十一日隆重登場，今年以「擁抱變革，共創美好」為題，邀請國內外專家學者、企業領袖與投資人齊聚一堂，聚焦前瞻永續觀點，探討未來經濟趨勢。
日期：2022-03-22
由《今周刊》主辦的第2屆2022「ESG永續台灣」國際高峰會，以「擁抱變革、共創美好」為題，邀請產官學界代表，針對淨零轉型、氣候變遷、永續經營等議題，進行深入探討。此次活動除了台灣產官學界代表之外，更請來國際級講美國耶魯大學商業與環境中心聯合主任Todd Cort及M&G Investments 基金經理Alex Araujo等人，解析在「聯合國氣候變化綱要公約第二十六次締約方會議」（COP26）舉行之後，國際間重要ESG趨勢及投資人應有的投資策略。
日期：2022-03-21
氣候變遷已是全球關注議題，今周刊今（21）日舉辦2022「ESG永續台灣」第二屆國際高峰會，邀請國際講者與多個部會、企業共同與會，強調淨零減碳之路上「沒有人是局外人」，國際合作至關重要，能源轉型更是淨零基礎。
日期：2022-03-21
