台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
基金龍頭貝萊德、先鋒加入「淨零排放資產管理人倡議」，敦促證監會對上市公司申報ESG的要求，聯準會日前也設立了「氣候監督委員會」，淨零排放、永續投資已經成為全球基金投資的主流要素。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
每當財報公布時，大多數投資人都只關注獲利數字或成長性。其實，透過現金流量表檢視企業獲利品質，更能找到真正放心投資的標的。
日期：2021-04-07
作者雷納‧齊特曼（Rainer Zitelmann）是歷史和社會學雙博士，曾任德國第三大出版社總編輯和世界報主編。（念兩個博士與他的致富無直接關係） 任職媒體期間，齊特曼曾對45位富豪做了一對一的深入訪談，這些人的凈資產最少在1,000萬至3,000萬歐元，最多則達幾十億歐元。光是採訪紀錄就多達1,740頁。 這份高達1,740頁的採訪，讓他發現：光靠上班領死薪水，你不會變有錢，錯誤的投資與投機，你也會很快從有錢到破產，至於創業，你得先累積一些東西…… 因此，多數人（你我）需要的起步是「死薪水的不投機致富金律」，才能變有錢之後一直保持有錢。 作者後來也從領死薪水的媒體人，轉進地產投資，還開了一家地產行銷傳播公司，實現財富自由。 這份詳實的財富研究調查，將告訴你：死薪水的致富基礎是，不動產和股票。
日期：2021-04-06
何壽川家族退一步，海濶天空！企業接班大亂鬥，尤其是東元集團的長子黃育仁跳出來與父親黃茂雄決裂，加上岳母大人又跳下來，這一陣子一直都是大家的話題，孰是孰非，暫不評論。但永豐餘集團何家全面退出集團旗下公司董事會，百分之百交給專業經理人，這是完全不一樣的做法。在餐桌上，很多人都不看好何家的未來，只有我的看法和大家不一樣。
日期：2021-04-06
美國總統拜登3月底發布為期8年、規模約2.25兆美元的投資與促進就業計劃，也被稱為「大基建計畫」，其中焦點包括鐵公路、橋樑、電力系統、電動車等硬體設施，成為美國史上最大規模的基礎建設計劃，勢必對未來產業及投資產生深遠影響。在台灣的廠商中，謝金河認為，大成鋼（2027）可望成為最大受惠者。大成鋼今天跳空開高，開盤不久就攻上34.45元漲停價，累計過去一年來大漲超過40%。
日期：2021-04-06
「就是那道白光，在黑暗中流露出人性光輝」。太魯閣列車發生事故當下，在伸手不見五指的黑暗隧道內角落，現場哀嚎聲四起，第一批搜救隊員頭頂上的燈光在黑暗中慌亂四射，在雜亂的紛擾中，一名幼兒驚恐的哭聲顯得特別響亮。正當救難人員四處搜索聲音來源，刹那間哭聲戛然停止，就在隊員頭燈尋聲照射到隧道內的一隅，映入眼簾的是一位白袍醫師，緊抱著一名男童，不斷細語安撫著他，在一旁的救護義消蔡哲文看到此景，留下這位暖醫的溫情畫面。
日期：2021-04-04
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