今周刊編按：統一超(2912)週四(5/22)召開股東會，通過每股配發9元現金股利，對於匯率跟關稅對景氣影響，董事長羅智先表示，匯率影響比關稅更大，會產生什麼漣漪效應要慢慢看，但肯定會有相當影響。「以前覺得每一年都蠻辛苦的，但回頭來看，其實一年比一年更辛苦。」羅智先也談到最新推出的「會員訂閱制」，他表示，羨慕有1家零售業(指Costco好市多)的會員制度，「每一年會願意繳費給你，才是真正的會員」，會思考該提供什麼樣的服務，才能滿足他們的需求。
日期：2025-05-22
編按：真正的有錢人，不只是擁有金錢，更重要的是致富的思維。本書作者趙洪濤就分享寓言故事，富人、窮人的財富被歸零，2人挖煤一個月，窮人靠自己挖煤、富人則聘請工人來挖，最後富人逆襲變有錢，窮人仍貧困。故事訴出致富的不是靠力氣、而是腦袋。大部分的人靠著努力賺錢，精打細算、辛苦存錢，渴望有天能夠致富。但一個人的富裕程度是和他的負債成正比，富人不怕負債、很喜歡借錢，越有錢的人欠錢也越多，因為他們有信心賺回來十倍、百倍。要賺錢就要多思考怎麼才能讓錢生錢，而不是把錢拿在手裡坐等貶值。
日期：2025-05-22
全球能源轉型加速，臺灣也積極布局。第四屆「ITRI NET ZERO DAY」匯聚產官學研與企業領袖，聚焦五大主軸：數位科技助攻深度節能、高效節能新解方、加速落實節能行為與創造商機、低碳氫氨供應與應用契機、循環再生新商機，打造提升能源效率的關鍵解方，助產業因應國際趨勢、掌握綠色轉型契機。
日期：2025-05-22
台灣高鐵(2633)召開股東會，會中通過盈餘分派案，每股配發現金股利1.05元。高鐵董事長鄭光遠說明，2024年對高鐵是「豐收年」，全年運量創歷史新高，營收首度突破500億，稅後淨利64.5億，EPS 1.15元股東會中，鄭光遠也預告，2023年簽約訂購的新世代列車，目前已經進入製造階段，可望提前在2026年第4季從日本運送來台，展開驗證。代表台灣民眾最快在2027年底技能搭乘到全新高鐵列車。鄭光遠特別強調，此前還與日方簽訂「增補合約」，追加舒適設施，讓新世代列車與日本原廠車款並駕齊驅。
日期：2025-05-22
金融股一向給人穩健保守的印象，但長期表現，其實一點也不輸科技成長股。
日期：2025-05-22
今年的台北國際電腦展，從黃仁勳到許多台灣電子大廠老闆，每個人都在談論AI，但令我印象深刻的，是與金色三麥董事長葉冠廷與星益欣執行長康惠媚的座談，讓人實際感受到一個AI可以落地應用的現場案例。
日期：2025-05-22
川普稅改法案引發赤字憂慮，加上 20 年期美國公債拍賣慘淡，市場愁雲慘霧，美股週三 (21 日) 全面下殺，銀行股表現低迷。美債週三拋售潮加劇，30 年期美債殖利率本週第二次升至 5% 以上。美元下跌，黃金上漲，比特幣創歷史新高。
日期：2025-05-22
在證券業IPO責任額制度引發爭議後，全國金融業工會聯合總會（全金聯）周三（5/21）行文金管會，要求啟動專案檢查並安排面談，盼與主管機關共同尋求妥善解決方案，以保障從業人員權益、健全市場秩序。全金聯也表示，近期擬依章程成立專案小組，持續關注進展，若主管機關未能妥善回應及解決IPO責任額制度問題，必要時將發起集體行動。其中，全金聯特別提到，金融商品有其特殊性及適合的投資人，所有金融機構，包含券商、投信及銀行，都不應該以「責任額、目標額」等名義強迫營業員非賣不可，限時限量。全金聯也表示，甚至有券商規定，如果A檔銷售不足規定的責任額還會累加到下一檔商品，明顯違反主管機關三令五申的公平待客原則。
日期：2025-05-21
整體零售百貨產業的成長性趨緩，讓市場對遠百(2903)產生疑慮。然而，深入細究的話，您將發現百貨零售業其實受到電商威脅正在大幅降低。盱衡台灣整個零售類股，我們認為遠百，相較富邦媒與寶雅，最具長期投資價值。
日期：2025-05-21
中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會，受國產自製率政策影響，打亂了中華車多元品牌布局，導致近期營運承壓。不過，隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標，讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是，儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車，恢復生產後銷量也還未復甦，中華車毛利率不減反增。中華車說明，由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款，因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告，今年除電動自製商用車ET35將上市外，預計，年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測，很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。
日期：2025-05-21
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