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一半的人說絕對不可能,柏南克仍堅持行動
國際總經

一半的人說絕對不可能,柏南克仍堅持行動

九月二十三日星期二,鮑爾森和我陪同總統在白宮玫瑰花園發表對記者談話後的第四天,我們再度並肩坐在一起。看來火冒三丈的參院銀行委員會委員坐在我們對面,他們對問題資產救助方案的建議,報以強烈的懷疑。七千億美元的方案打算怎麼運作?一般的美國民眾能得到什麼好處嗎?

日期:2023-05-12

陳宗彥請辭後時隔85天,行政院新發言人出爐!減碳辦公室副執行長林子倫接任
政治社會

陳宗彥請辭後時隔85天,行政院新發言人出爐!減碳辦公室副執行長林子倫接任

行政院前發言人陳宗彥2/17請辭後,由政務委員羅秉成暫時代理發言人至今,時隔85天後,總統府週五(5/12)發布總統令,特任林子倫為行政院發言人;林子倫是行政院能源及減碳辦公室第5屆委員及副執行長。

日期:2023-05-12

該如何輕鬆買進飆股?運用「這招」即可掌握致勝方程式
理財

該如何輕鬆買進飆股?運用「這招」即可掌握致勝方程式

「人會說謊,籌碼不會說謊」,跟著主力進出搭配型態輔助,多半能在股市中一帆風順。當許多投資人認為股價是在頂部時,但主力沒出貨還買進,股價幾乎隨即向上創新高;當投資人認為股價已探底時,但主力還在出貨,這時股價也會隨之下跌破底。

日期:2023-05-12

諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭雷曼兄弟破產的原因﹍第一顆玉米粒爆炸如何點燃全球金融海
國際總經

諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭雷曼兄弟破產的原因﹍第一顆玉米粒爆炸如何點燃全球金融海

嘯鮑爾森決定最後奮力一搏,他打電話給英國財政大臣亞利斯泰爾.達林(Alistair Darling),要求他放棄巴克萊銀行必須舉行股東投票的規定,讓巴克萊銀行可以立刻保障雷曼兄弟的債務。

日期:2023-05-12

為何2008金融危機選擇拯救貝爾斯登銀行?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭貝爾斯登事件始末
國際總經

為何2008金融危機選擇拯救貝爾斯登銀行?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親揭貝爾斯登事件始末

貝爾斯登不會受到商業銀行應該遵守的資本需求及其他限制影響,他們在景氣繁榮期間積極地使用金融槓桿,享受連續5 年破紀錄的獲利。

日期:2023-05-12

恐懼如何影響金融市場?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親述2008金融危機救市的原因
國際總經

恐懼如何影響金融市場?諾貝爾經濟學獎得主柏南克親述2008金融危機救市的原因

白芝浩提出的解決方法,是應付流動性停滯的必要措施。我們希望這個方法可平息市場恐慌,穩定局勢,而且不必刻意維持金融繁榮。

日期:2023-05-12

不要再丟了!展示櫃、貓跳台...這公司把裝晶圓片盒子100%循環再利用,讓封測大廠日月光主動找上門
創業

不要再丟了!展示櫃、貓跳台...這公司把裝晶圓片盒子100%循環再利用,讓封測大廠日月光主動找上門

各大市集和展覽中的攤架、展示櫃,甚至因疫情需求出現的防疫隔板,不少是出自「芒菓丹」品牌,芒菓丹名稱諧音為台語「免擱擔」(不用再丟),用以租代買的方式,讓資源循環再利用。

日期:2023-05-12

現正熱議的債券ETF,存股助理電子報半年前就納入追蹤
文章試閱

現正熱議的債券ETF,存股助理電子報半年前就納入追蹤

鑒於債券價格大跌,以及著眼於債券型ETF未來幾年將是創造穩定現金流,兼具價差成長空間的投資標的。我們將元大AAA至A公司債(00751B)以及元大美債20年(00679B)列入存股池追蹤。(原文發表於2022-10-5,更新於2023-5-11)昨天我們的群組討論債券ETF折最近出現明顯溢價的情形,有位訂閱戶提到:「最近許多理財節目都在談債券(比我們電子報慢太多了),仔細看,每檔債券ETF的成交量都明顯增多」。我想這就是存股助理電子報的存在價值,早在半年之前,就幫訂閱戶研判趨勢、做好功課、挑選標的,訂閱戶只需要決定「我在好標的進入好價格時,要不要買?要買多少?」,繁雜、瑣碎的研究工作交給我們就好。

日期:2023-05-12

費用增加!藥華藥首季虧損擴大、每股虧2.44元...新藥目標第3季日本上市「虧損有望收斂」
傳產

費用增加!藥華藥首季虧損擴大、每股虧2.44元...新藥目標第3季日本上市「虧損有望收斂」

藥華藥 (6446-TW) 受惠美國出貨增,第一季毛利率維持高檔,達 85%,由於認列限制員工權利新股費用,在費用增加下,導致第一季虧損擴大,每股虧 2.44 元,旗下新藥目標第三季在日本上市後,虧損有望收斂。

日期:2023-05-11

鴻海進攻國產汽車市場目標曝光!「全台10%、每年2萬輛」 劉揚偉更大膽預言:傳統車廠轉向整車代工,一年內就會發生!
科技

鴻海進攻國產汽車市場目標曝光!「全台10%、每年2萬輛」 劉揚偉更大膽預言:傳統車廠轉向整車代工,一年內就會發生!

鴻海董事長劉揚偉周四(5/11)在第一季線上法說會首次提到,台灣本地生產的汽車每年約20萬輛,隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產(納智捷n7),鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場,也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛,他表示這接近鴻海內部的目標,並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後,Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及,兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶,多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化,他大膽預言,「傳統車廠轉向整車代工一定會發生,在一年內就會發生!」

日期:2023-05-11