作為《京都議定書》誕生地，日本京都在全球氣候治理扮演重要角色。京都府透過強制建築物導入再生能源、推出「京都零碳框架」，並發展尖端減碳技術，成為世界能源轉型的典範之一。
日期：2024-08-21
想像一下，從你手中的手機到高速運轉的風力發電機，這些設備裡的金屬零件都是經過一個叫做「熱處理」的關鍵步驟來提升性能。為了讓這項技術更精確、更高效，國內熱處理業者開始引入先進的數位化技術，不僅讓生產過程更加智能化，還大大提高了產品的品質和可靠性，讓產品的良率突破95%，同時降低生產成本，提升產品的附加價值，透過這些創新，熱處理產業正加速轉型，朝向環保、客製化需求。
日期：2024-08-21
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
「大家應該都很訝異，利明献是不是頭殼壞掉？從高大上的金融業跑來傳產！」東元電機(1504)董事長利明献如此自嘲。這是他就任東元董事長後，首度曝光被徵詢的心路歷程。
日期：2024-08-15
全球掀起能源轉型浪潮，台灣產官學界積極投入研發，透過創新解決方案實現2050年淨零碳排目標。8月5日舉辦的《今周刊》第八屆能源轉型國際論壇中，國內外專家齊聚一堂，共同探討台灣能源轉型的挑戰與機遇。其中，旭東環保科技董事長董基旭的精彩演講，更為台灣在浮動式太陽能領域的發展描繪出令人振奮的藍圖。
日期：2024-08-15
(今周刊1443)半導體、人工智慧（AI）產業用電需求激增，但在電力供給端，核電如期除役、綠電跟不上，燃氣推動也不順，外界擔憂將面臨缺電危機。關鍵時刻，《今周刊》專訪台灣電力公司董事長曾文生，談當前能源發展的挑戰，以及台電的供電規畫，以下是專訪紀要：
日期：2024-08-14
近3個月來，和碩董事長童子賢大力倡議核綠共存，主張將能源配比調為核能30%、綠能30%、火力發電40%的黃金比率，挺核聲量愈滾愈大，激起反核方蜂擁而出，雙方隔空交火。
日期：2024-08-14
(今周刊1443)台灣要邁向非核家園，只剩最後一哩路，今年七月核三「一號機」進入除役階段，曾在十年前占全台發電量十六％的核電，如今只剩核三「二號機」仍在運轉，發電占比降至三％，預計明年五月退場歸零。
日期：2024-08-14
