最近高股息ETF紛紛吹起降息風，包含00936、00934及00929的配息都呈現縮水。很多存股存在高點的散戶感受最深「有一種被割韭菜的感覺，不知道該怎麼辦。」
日期：2024-10-13
歐美日車廠在大陸市場持續崩跌，其中德系豪車品牌保時捷也不例外。據最新銷售數據，保時捷今年前九個月（前三季）的全球銷量下滑 7%，僅售出 22.6 萬輛。這當中，大陸市場的表現尤為慘淡，銷量較去年同期暴跌29%，僅有4.32萬輛。保時捷將此歸咎於大陸市場低迷以及車型改款中的拖累。
日期：2024-10-13
台電即將於10月16日（三）正式調漲產業電價，民生電價則維持不變；對此，許多民眾擔心，若台北捷運、台鐵、高鐵等營運成本增加，是否也會影響票價？雙北捷運回應，目前捷運票價並不會隨著同步調漲。
日期：2024-10-12
特斯拉 (TSLA-US) 萬眾矚目的 Robotaxi 終於揭開神秘面紗，執行長馬斯克 (Elon Musk) 在這場自詡能「載入史冊」的活動中，他乘坐一輛名為 Cybercab 的無人駕駛計程車出場。該車型沒有方向盤和踏板，具備感應充電功能，預計在 2026 年投產，成本低於 3 萬美元。
日期：2024-10-12
隨著公司損失的增加以及導致飛機工廠閒置的機械師罷工進入第五週，波音週五 (11 日) 盤後宣布將裁員 10%，約 17,000 人。同時，波音意外發布公告稱，預計第三季每股虧損 9.97 美元。受此消息拖累，波音 (BA-US) 盤後股價跌 2%，此前正常交易時段，波音收紅 3%，報每股 151.02 美元。
日期：2024-10-12
隨著大陸新能源車市強勢崛起，日本三大車廠在當地市場面臨挑戰，9 月銷量持續走低。其中，本田跌幅最慘烈，衰退幅度超過40%；豐田（TOYOTA）也下滑近10%，反映出以傳統燃油車為主的日系車在大陸市場逐漸失寵。
日期：2024-10-12
降息有助於刺激經濟活動，鼓勵個人消費與企業借錢投資，基本上有利於金融股。問題是，金融產業大體可劃分為銀行、證券、保險三大領域，它們對降息受惠的程度深淺不一。
日期：2024-10-11
今年也進入最後一季了，不知線上的朋友們，是否有認真去計算本年度的股票經營績效？以今年來說，若投資策略沒太大問題的朋友，應該是正績效的居多吧？
日期：2024-10-11
為何高息ETF有些能維持高配息？有些配息卻開始減少？過往投資人對於高息ETF的印象都是年化配息率約在5%至6%間。為何最近一兩年，高息ETF卻突然可以配發年化8%甚至年化12%的股息？以下請看我的解說...
日期：2024-10-11
貨幣市場有新註解今天美國公布九月CPI是2.4%，稍高於市場預期，其實今年的Cpi從3.5%往下降，一直在市場預料之中，不過，到2.5%左右，要繼續往下的空間不大，這也影響FED未來降息的空間，進一步也將牽動美國，日本，中國金融市場的走向。
日期：2024-10-11
