上市櫃公司的第三季財報在十月底正式公告完成，從營運數字分析，多半比上季遜色，且也不如去年同期水準，整體成績無法符合市場的期待。然而由於第三季台幣適時貶值，反而讓不少公司出現匯兌利益，避開獲利下滑的窘況。
日期：2011-11-03
今年，緬甸軍政府突然熱烈擁抱民主，與美國熱絡起來，而且宣布停建中國投資三十六億美元的密松水電站，北京面臨從日本、越南、緬甸到印度的全面挑戰，東南亞地緣政治大博弈，對台灣將產生無法估計的衝擊。
日期：2011-10-27
國際資金開始從美元資產中撤出，加上中國高利貸問題浮上?面，銀根也可望由緊轉鬆。在資金面轉趨樂觀下，預期台股仍有續強空間，其中又以蘋果概念、下游食品和品牌通路為首選，至於中長線則留意企業庫存消化進度。
日期：2011-10-20
大陸民間借貸熱潮接近瘋狂，年息二五％只能算起跳價，五○％至六○％的利率更是見怪不怪，連遠在台北的筆者都被掃到，二度受邀參與民間借貸機構的籌設。這股「盛況」不禁令人想起，二十年前「台灣錢淹腳目」時，鴻源、龍祥等投資公司席捲全台的狂熱。
日期：2011-10-06
台通憑藉與新加坡電信集團建立之長期合作關係，可望透過新加坡電信集團共同合作，參與澳洲政府計畫430億澳元光纖建設標案，未來成長動能強勁。
日期：2011-09-29
雖然希臘等歐豬國家違約風險大增，但有鑑於雷曼兄弟引發的金融風暴，各國政府不約而同防堵事件重演，並全力注入流動性。短期內全球股市反彈行情可期，長期仍要留意歐元區債務問題。
日期：2011-09-22
國際債信危機暫時解除，中國也出手為股市護盤，表面上風暴似乎告一段落，然而從九月義大利將面對今年最大筆國債到期來看，歐債危機並未落幕，中國經濟下滑風險也沒有完全消除，「金九銀十」旺季過後，必須小心反彈走勢告終。
日期：2011-08-18
七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
中國總理溫家寶宣告通膨可控，不過Ａ股並非自此一帆風順，地方債務勢必拉高內銀股壞帳，而國際間越演越烈的中資企業財報問題，也將進一步壓抑Ａ股反彈空間。預期七月中旬再次升息之後，Ａ股會有表態機會。
日期：2011-07-07
