新台幣匯率升值成為第2季的熱門關鍵字。5月以來，從投資大戶到菜籃族、企業巨擘或市井小民，人人都在談論「新台幣匯率又升值了、台幣漲到28字頭了、你買美元或日圓了嗎？」不過，新台幣匯率猶如「雙面刃」，外匯投資人喜孜孜迎來換匯「甜蜜點」，但出口商與壽險業卻面對鉅額匯損壓力，這波升勢何時到頭，迄今無語問蒼天。
日期：2025-06-30
台幣近來走勢如同瘋狗浪，周五（27日）更一度驚見28元字頭，資深分析師指出，台幣升值力道過強，「不僅壽險業Q2財報不樂觀，機械更是出口業中最慘的業種」，不接單後續將衍生無薪假、裁員甚至半數業者倒閉的3種慘況。
日期：2025-06-29
對地緣政治緊張感到焦慮不安的投資人，已將注意力轉向美國的《大而美法案》及其關稅大限等議題，尤其是隨著「對等關稅」倒數計時，川普政府是否會對其他國家實施高關稅、或是宣布延長貿易談判時間，應在本周揭曉。
日期：2025-06-29
桃園第三航廈施工直擊一直以來關心第三航廈施工進度，這次桃園機場公司董事長楊偉甫邀請我到施工現場參訪新的機埸航廈施工進度，這個歴經波折，總工程造價高達1283.7億元的公共建設大案，終於見到邁向完成的目標。
日期：2025-06-28
2025 年上半年房市冷颼颼，中南部地區已出現高達兩成的驚人跌幅，這只是房價下跌的序曲？面對這波寒流，就連身家上億的包租公也開始大動作拋售手中房產，預言全台房市僅剩台北蛋黃區能保值抗跌！究竟未來房市將走向何方？又有哪些地區能逆勢突圍，準備迎接暴漲的驚人行情？
日期：2025-06-27
下周將有4檔金融股除息，其中國泰金、凱基金將於周一登場，今天是最後買進日，尾盤見國泰大單敲進參與除息意願高，反觀凱基金最後一盤有4.1萬張的賣單，將股價從16.25往下壓至16.1，棄息賣壓出籠。分析師指出，新台幣急升對壽險業者不利，凱基金旗下凱基人壽5月盈轉虧近80億，若是台幣維持強勁，明年配息不妙，是投資人卻步的原因。
日期：2025-06-27
今周刊編按：台幣暴力升值趨勢加大，週五(6/27)一開盤台幣繼續衝關，盤中最高來到28.904，是3年多來首見28字頭。 大佛李其展說台幣正式來到29整數大關，再創2022年4月以來新高，台幣升值趨勢尚未見底，在剛剛正式來到29整數大關，接下來的問題是：29會否只是半山腰？李其展指出，美國公布近期表現偏弱的初請失業救濟金為23.6萬人，美國GDP不好，但美股依然走高，加上美元指數的破底，都是台幣持續走高的重要理由。「美元指數再度破底，推動多數亞幣走升，接下來的觀察重點有兩個，第一是股匯齊揚趨勢可否延續，畢竟台幣走升對於出口跟金融影響不小，但若台股表現很好，大家也比較能接受，如果變成只有台幣升，但台股沒漲就比較差」。李其展說，第二則是美元跟貿易談判，由於目前除了英國外沒有新的國家跟美國達成協議，如果台灣接下來能談到好的內容，也有望讓外資更有信心。對於不少人會問要買美元嗎？李其展認為，若是美元持續沉淪，接下來台幣升值空間也會再放大，大家想接美元的話，同樣記得要分批接，但不能期待很快會有明顯收益。
日期：2025-06-27
編按：股票專家都直言，股票投資之所以「注定失敗」，主因並非市場，而是人性。最常見的錯誤就是，抱持著「總有一天會漲價」的期待，忘記了停損原則，選擇繼續持有。真正透過股票賺錢的人，會遵守自己的停損原則。本書作者申鎭相指出靠股票成為數千億韓元（至少新台幣20億元）資產家的朋友，也嚴格遵守「下跌7%時賣出」的原則，以避免更大的損失。此外，在許多情況下，如果股票獲利，人們就會認為「終於獲利了」並馬上賣出。如果想在股市中成功，就應該短期虧損、長期獲利，但實際上大多數投資者的行為模式都恰恰相反。
日期：2025-06-27
編按：台幣暴力升值趨勢加大，週五（6/27）早盤直接升破29元整數關卡，觸及28.96元，大漲2.05角，創下2022年4月8日以來的新高點。匯銀人士指出，「29字頭」是重要的心理關卡，一旦失守，新台幣的升值壓力將會更大。與此同時，日圓的貶勢則讓許多人直呼「甜到心坎裡」。台灣銀行日圓現鈔牌告賣出價週五一度出現「0.2042」的價位，創下史上最低紀錄！看來，現在正是準備兌換美元或日圓，把握便宜的好時機！
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
