日經亞洲評論（Nikkei Asian Review）今（21）天報導指出，現在正值美中科技競賽，鴻海將攜手日本夏普於中國珠海推動90億美元左右（約2772億元台幣）的晶片製造計畫，預計於2020年前動工。
日期：2018-12-21
城鄉特色產業具有平衡城鄉人口規模的優點，然因在地產業規模多半較小、利潤空間有限，需要大量具熱誠與科技應用能力的新世代營運人才挹注創意。經濟部中小企業處主辦「城鄉Next在地經理人」專案，由8位夢想導師以實務營運經驗，輔導20組優秀在地團隊改善或調整營運規劃，以加速達成永續發展，促進在地安居樂業的目標。
日期：2018-12-20
中資進入逃難期！這股「逃難民資」金額高達上兆美元，而資金需要安全的「停車場」。台灣可否趁機設計出幾套既可利用、又可削弱中共「官資」威脅的金融、投資機制？
日期：2018-12-19
華映突如其來宣布重整、綠能聲請債務協商，既反映了面板、太陽能產業的困局，也讓小股東欲哭無淚；加上隱藏的未爆彈，以及已逼近門口的經營權挑戰者，林郭文艷這一關不好過。
日期：2018-12-19
街頭巷尾隨處可見的7-11，柴米油鹽的統一企業，平凡無奇到容易被人忽略，但過去十年，他創下的羅智先障礙，卻讓人難以輕忽。羅智先，這位全台最大生活產業王國掌門人，接班十年，端出一份亮眼的成績單；他不再只是駙馬爺， 一個以羅智先為首的統一集團，早就無聲無息攻略全台灣每個角落。
日期：2018-12-19
街頭巷尾隨處可見的7-11，柴米油鹽的統一企業，平凡無奇到容易被人忽略，但過去十年，他創下的羅智先障礙，卻讓人難以輕忽。
日期：2018-12-19
萬物聯網、人工智慧開啟資訊應用新紀元，也為企業帶來更多機會和挑戰；不論企業規模都需要以全新思維將資安置入基礎管理架構，以面對愈來愈嚴厲、懲罰規模驚人的資訊應用和法規挑戰。
日期：2018-12-18
遊日注意了！台灣許多旅客赴日會坐廉航，日本香草航空今天宣佈，營運到明年10月26日。原因是因為香草航空要跟樂桃航空合併，將以樂桃航空為主要品牌繼續營運，香草部分航線會由樂桃承接，但由東京成田飛高雄的班機，在樂桃接手之前，可能會有一段空窗期。
日期：2018-12-17
