交通部周二(2/10)舉辦年終記者會，部長陳世凱說明，針對交通提出全面升級計畫，從建設、服務、安全3個面向升級，包含建立蘇花公路建立災後「三小時疏運SOP」，持續推展道安，並預告建設部分，包含機場第三航廈、淡江大橋通車、桃鐵地下化的的進度。至於攸關民眾通勤權益的TPASS，陳世凱坦言，地方財政的確有困難，中央會盡力協助。只是他也坦言，若預算未過，交通部也沒有把握，期望立法院能盡快審議總預算。
日期：2026-02-10
在職涯巔峰時坐擁高薪的人，往往最難接受退休後的「收入驟降」。對他們而言，薪水不只是金錢，更是地位、價值與存在感的象徵。然而，經濟富足與心理滿足，真的畫上等號嗎？日本媒體分享一個真實案例，一名63歲前銀行高層，巔峰時期的年薪高達1500萬日圓（約新台幣300萬元），退休後跑去當時薪1100日圓（約合新台幣220元）的公寓清潔員，雖然兩者薪資差距大，但他在清潔工作中，感受到「被需要」的感覺，反而讓他心靈更富足。
日期：2026-02-10
台灣第一座提供半導體研發試產的12吋晶圓廠「先進半導體研發基地」，周二（2/10）在工研院新竹中興院區正式動土，預計2027年底完工，耗資37.72億台幣，將提供IC設計創新試產驗證、先進半導體製程開發、設備材料在地化驗證等三大服務，對象是中小型IC設計公司、新創公司，與本土設備商及材料商。先進半導體研發基地將把晶片設計、晶片製造、封裝試量產及測試，串接為一條龍服務，可幫助中小型IC設計業者縮短開發時程30%、加速技術的商品化，並支援量子運算、矽光子、客製化晶片（ASIC）、整合型3D架構及下世代記憶體等前瞻技術。
日期：2026-02-10
大多數企業的 ESG 工作流程呈現「多元協作、高度人工、低度整合」，資料分散在採購、廠務、財會、人資、子公司與供應商之間，靠 Excel、Email 與人工彙整作業，尤其在環境E方面最耗資源，包含組織碳盤查、產品碳足跡、盤查報告揭露與碳減量等複雜工作，關鍵在於碳資料鏈長、複雜且跨組織，尤其 Scope 3 需要向供應商與價值鏈夥伴取得活動數據或排放數據，並在缺乏第一手數據時得使用替代估算因應，但同時必須維持資料品質。
日期：2026-02-10
編按：本文作者是台北市憶安診所神經專科醫師、台大醫學院神經科兼任教授邱銘章，他指出，失智是能預防或延緩，關鍵在於「吃對」和「睡好」。飲食上，可以吃全穀類、彩色蔬果、奶類、魚類、橄欖油和堅果，偶爾少量紅酒。輕度肥胖的長者也就是BMI在25~26之間，失智症風險最低。睡眠則是「大腦清道夫」，深度睡眠能清除毒蛋白，午睡時間不要太長、白天多活動、一醒來就拉開窗簾，日照充足、晚上就好睡。
日期：2026-02-09
編按：本書是心理學博士蔡宇哲與企業財務顧問郝旭烈的跨界對談，指出真正的致富之道，不在於速度，而在「穩」。快富往往是運氣的博弈，慢富則是實力的累積。值得學的致富，是靠時間和努力堆疊出來：每天花10幾小時看盤、做功課，經過10幾年累積經驗，才能真正財富自由。就像健身一樣，日復一日練出好身材。慢富也是如此，巴菲特10幾歲開始投資，花40年一步步累積，在50歲擁有8億多美元（至少新台幣250億元），慢富的底蘊是早開始、長時間、持續做對的事。
日期：2026-02-09
日本眾議院大選在周日（2/8）登場，不巧碰上嚴寒，北海道與日本東北地區降暴雪，連關東地區都下起大雪。但寒冬擋不住「高市早苗現象」，原本政治冷漠的日本青年，紛紛頂著風雪，出門投票。日本首相高市早苗的政治豪賭，解散眾院，提前大選，最終帶領自民黨獲得前所未有的勝利。讓執政黨從朝小野大的執政困境，扭轉為豪取三分之一以上席次的完全執政。「鎖定年輕選民，保衛日本國民。」成了高市早苗勝選的關鍵，也讓自民黨得以擺脫「消費稅」的枷鎖，更取得未來修憲改革門票。
日期：2026-02-09
身為遺囑協會理事長，我常在各類法律與講座場合宣導預立遺囑，見證許多人因愛而立下遺囑，我們的初衷是為了讓「愛」能傳承，而非讓「債」或「怨」留給後人。然而，要在人生終點畫下圓滿句點，除遺囑之外，另個關鍵是在於您如何修習人生中最重要的一門必修課——「理財規劃」。以下是我對這份人生必修學分的觀察與建議，希望能協助大眾建立正確的財務與傳承觀念：
日期：2026-02-09
今周刊編按：周日（2/8）下午一班自韓國濟州島飛往桃園國際機場的德威航空班機TW-687於降落時發生輪胎掉落的意外，所幸安全降落。不過由於跑道疑似遺留輪胎碎片，為安全起見，緊急封閉北跑道進行清查。由於北跑道緊急進行FOD相關作業，直至當天下午17時35分才恢復起降，多航班只能在空中盤旋等待塔台指示降落，更罕見於10分鐘內接連收到三架班機發出「Mayday」資訊，包含長榮航空BR392班機、長榮航空BR007班機、香港航空HX26班機，所幸在調度之下皆平安降落。桃機公司表示，此次事件約14航班受到影響，並依規定向民航局及運安會進行通報，後續會配合相關單位調查釐清原因。
日期：2026-02-09
中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長李淳表示，現今台灣不太可能還能在美中對抗的局面下左右逢源，必須要選邊，而從客觀分析來看，跟中國長期往來對任何國家都有問題，對本身經濟只會愈來愈不利，德國的汽車與高鐵出口飽受中國打擊就是一例。李淳指出，在中國共產黨主政下的中國，是走計畫經濟路線，與台灣及歐美的市場經濟大不相同。在習近平主導的中國計畫經濟，最重要目標只有兩個，第一是確保中共可以永久執政，第二是在國際社會創造出一個美國以外的替代秩序，從北京共識、一帶一路到中國式民主都是其中一環，而中方慣用的政策工具就是經濟，或是把各國對中國的經濟依賴變成武器。
日期：2026-02-09
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