編按：本書作者丹．斯特魯策爾是一位「財富研究員」，他觀察研究世界的超級富豪超過30年。在研究頂層1%有錢人的生活態度、方法和習慣的過程中，發現富翁都存在一些共通模式！一般人對富翁的想像，會想到有錢人生活奢侈、躺著就有被動收入，但多數的有錢人是住在中產階級社區、開二手車，為了經濟壓力而高工時、壓力大還睡眠不足。頂層1%的有錢人之所以會致富，在於他們非常節儉，錢都花在會增值的東西，收入的25%~50%都拿去儲蓄。有錢人不會像其他多數人，買自己買不起的汽車，甚至是每天去星巴克買一、兩杯拿鐵，而不是自己準備咖啡。有錢人其實是選擇來的，他們延遲享樂，讓花費低於收入，在生活方式做不少犧牲。
日期：2025-03-11
在室內設計與商業空間的呈現上，傳統攝影往往面臨：「如何完整地捕捉空間的細節與美學」的挑戰。不難發現相機鏡頭下空間，常難以精確地反映出光線、色彩與材質之間的互動與和諧，導致作品看起來與現實感受有所出入。宸可攝影制作攝影師Roy以自身專業室內設計師的角度來觀察就深有體會，攝影師若想呈現商業空間、住宅室內空間，涉及到攝影師是否瞭解空間設計師的表達焦點。
日期：2025-03-11
民眾黨立委吳春城日前因推動《壯世代》法案，卻又同時註冊相關商標，相關圖利爭議延燒一個多月，終於在2月25日主動請辭立委職務，為民眾黨這波危機止血。然而《壯世代》法案以及吳春城用《壯世代》為名凍結的政府預算，仍然繼續影響政府運作。根據民進黨立法院黨團統計，吳春城在立法院院會提案凍結的政府預算至少達2.05億元，影響部會包括國發會、經濟部、衛福部等3部會。委員會層級提案則會影響到國科會、中研院、故宮、體育署、文化部等8單位，金額約2.6億元。民進黨立委陳培瑜等人於2月11日提案廢止壯促法，順利在3月4日院會交付委員會審查，吳春城所屬的民眾黨立法院黨團並未表示異議。陳培瑜表示，「壯世代」之定義無法與國際接軌，且為杜絕特定有心人士循私濫 用「壯世代」之疑慮，因此提案廢止。
日期：2025-03-11
藍白聯手大幅刪凍114年度中央政府總預算，立法院安排於周二（3/11)召開院會，處理行政院所提覆議案，在表決前，先進行立委詢問內閣的程序。在會前，媒體提問在野黨揚言否決總預算覆議案，傳行政院將在覆議案失敗後，將配合民進黨中央規劃下鄉宣講，談總預算案窒礙難行之處。行政院長卓榮泰受訪指出，如果覆議案沒有通過，政院也必須有機會向國人說明，在未來執行中央政府總預算的各種窒礙難行，因為確實被刪減的數以及凍結的金額是相當的多。在中國國民黨立法院黨團總召傅崐萁、立委翁曉玲、林倩綺3人聯合詢問階段，傅借用另兩位立委時間詢問約43分鐘，其中提及台積電將加碼投資美國1000億美元議題，表示台積電是矽盾、護國神山，並重複追問卓揆，此件投資案是否有經過全國國人同意？對於傅崐萁連番追問，卓揆不甘示弱地反問「你這樣講話是代表中央政府嗎？」此番回應讓傅一度停止發言，也引起台下的民進黨立委鼓掌叫好，傅隨後拍桌回嗆「我代表我們中華民國會、中央機構，本席正式的告訴你，本席是中央機構！」
日期：2025-03-11
台積電是一個富可敵國的高毛利、高現金流量的專業晶圓代工公司。從財報的EBITDA（就是利息、稅、折舊、攤銷前利益）來看，台積電2024年的稅前利潤為新台幣1.3兆，折舊6,500多億，加起來就是2兆水準。現金流量表裡的營業行為，產生的現金就是1.8兆（繳了很多稅）。台積電在2024年的資本支出中就有近1兆元用來蓋工廠，這就是其每年折舊數字有6,500億的原因。但是到2024年底，現金餘額還要比2023年底多出6,000多億。
日期：2025-03-10
媒體披露花東快速公路因造價高、效益不足，遭交通部退回，引起花蓮縣長徐榛蔚強烈反彈。交通部次長陳彥伯周一(3/10)澄清，是請公路局補強後續內容，並研究分段建設的可行性評估，「並不存在退件的狀況」。陳彥伯強調，中央近8年已投入於逾3,264億新台幣，改善花東鐵公路建設，累積已完成或正在執行中的計畫，也超過2208億，「花東地區交通建設是政府高度重視議題」。
日期：2025-03-10
全民關注電價費率是否調整，審議會預計3月下旬召開，國民黨週一召開記者會質疑，過去撥補台電，卻仍漲了4次電價，漲幅高達42.9%。與其盲目撥補台電，不如普發兩萬，讓人民用這筆錢去繳電費。國民黨發言人楊智伃指出，現在台電開始透過各種方式鋪排漲電價的劇本，其中就包括怪藍白刪台電預算，這是因為民進黨不斷拿著神主牌「非核家園」，但這不台灣適合的政策方向。對此，民進黨立委鍾佳濱指出，國民黨根本搞錯問題，如果核電好用又便宜，為什麼全世界不通通用核電？就是因為核廢料處理很貴、且要在國內找到願意蓋核廢料最終處置場很困難！鍾佳濱進一步說，台灣沒有自有能源，因此才要發展再生能源，至少自己掌握程度高，綠電的價值在於能夠能源自主，可以不用受制於人。「只要沒能力處理核廢料，就沒有發展核電的條件！」
日期：2025-03-10
2024年度「稅收超徵」有望逾5200億元，中國國民黨據此主張全民「普發現金」1萬元，並由該黨團與個別立委分別提出修「預算法」或「制定特別條例」兩種途徑。上述主張牽涉到三個財稅政策相關的概念，包括「稅收超／短徵」、「還稅於民」以及「普發現金」，且衍生出下三個常見問題：第一，「稅收超徵」是否等同政府向人民「多收」的稅金？第二，「還稅於民」是「還什麼」於民？第三，「普發現金」是否就能把政府「多收的錢」還給人民？有無其他更好做法？立法院財政委員會周一（3/10）舉辦的「稅收超徵還稅於民」公聽會，會中政府代表、專家學者各方「各言爾志」，也觸及上述三面向問題，《今周刊》精摘重點整理成本文，以回應讀者對此議題可能的常見疑問。
日期：2025-03-10
今周刊編按：華航前董事長謝世謙1月猝逝後，由總經理高星潢代理職務，行政院核定董座由高星潢真除，台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理，華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105 年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理，很多人對他的質疑可能是：「一個子公司的董事長，憑什麼來接華航？」但卻可能忽略了，陳漢銘是在疫情最嚴峻時，接下虎航董事長的重任，但虎航不僅沒倒，更在他的親力親為下，如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」，頂著「三冠王」的經營實力，是其能更上層樓主因。
日期：2025-03-10
黃金過去200年的實質報酬率是0%。對，你沒看錯，兩個世紀下來，錢放在黃金裡等於站在原地等死。同期股市動輒上萬%的報酬，黃金拿什麼比？
日期：2025-03-10
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