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「超商夜班保命條款」出爐!勞動部:遇暴力可自衛,財物損失不用賠
職場

「超商夜班保命條款」出爐!勞動部:遇暴力可自衛,財物損失不用賠

近來頻頻傳出有超商勞工,因勸導顧客戴口罩,夜間工作時遭攻擊甚至致死,為了確保夜間工作者身心健康及降低職場暴力風險,勞動部職業安全衛生署在2021年12月1日公布「職場夜間工作安全衛生指引」,「規範萬一發生消費者暴力攻擊事件,工作者可緊急迴避或採取必要之自衛手段,如因而造成財物之損失,工作者無須承擔賠償義務,且不會遭受不利之待遇」,若雇主未依指引評估恐怕會挨罰。

日期:2021-12-02

科學家、竊聽器、電音鼻祖,都是他
職場

科學家、竊聽器、電音鼻祖,都是他

一九一三年五月九日,李昂.特雷門參加一場物理論文答辯會,此後一頭栽入電磁世界。他是工程師,也是紅極一時的音樂家,也曾捲入大國角力,更帶動了流行音樂的趨勢。

日期:2021-12-01

若能確保討論期間、限制案數、降低投票難度⋯  優化公投品質  比綁不綁大選更重要
政治社會

若能確保討論期間、限制案數、降低投票難度⋯ 優化公投品質 比綁不綁大選更重要

公投與大選分開或合併兩者各有好處,有投票權的人務必充分了解公投案的內容,以及正反雙方的意見,才能夠從容有意義行使公民權。

日期:2021-12-01

台灣史首次氣象預報,出自140年前「打狗」的一面旗   一文揭示台灣最早如何警示風災
生活消費

台灣史首次氣象預報,出自140年前「打狗」的一面旗 一文揭示台灣最早如何警示風災

台灣準備迎來5年最強颱風,強颱璨樹上午中心位置已抵達鵝鑾鼻的南南東方約200公里海面上,以每小時13轉20公里速度向北前進,由於結構扎實,颱風中心通過的地方風雨強大。每逢風災,氣象局以電腦預測颱風動向,並用精美的颱風動向圖警示民眾,透過網路和電視即時關心颱風動態和警報,已是現代人生活記憶;近年,更因手機使用普遍,政府防災警訊針對國家級的警報及景訊通知,也會經由4G系統以簡訊即傳送至用戶手機。在過去,在沒有電視、電腦的時代,颱風來襲前要如何通知民眾天氣資訊並提出警訊呢?

日期:2021-09-11

太魯閣號事故被揪六大疏失 專家批報告見樹不見林 台鐵螺絲仍沒拴緊 百年病灶如何改革?
政治社會

太魯閣號事故被揪六大疏失 專家批報告見樹不見林 台鐵螺絲仍沒拴緊 百年病灶如何改革?

太魯閣號事故發生一五○天後,運安會公布事實資料報告,台鐵也宣示「完成」多項改革,但關於落實安全管理系統、台鐵組織改造等專家一致認定的問題癥結,仍缺乏具體進展。

日期:2021-09-01

最誠實的說謊者 揭魔術騙局救贖世人
職場

最誠實的說謊者 揭魔術騙局救贖世人

一九七六年四月三十日,魔術師詹姆斯.蘭迪與朋友一同成立「懷疑調查委員會」(CSI),他一生致力於揭穿自稱有「超能力」的神棍、靈媒與超心理學家,告訴眾人最真實的「另一面」。

日期:2021-08-18

太魯閣事故滿百日》不讓悲劇再重演 台鐵祭7大具體改善措施
政治社會

太魯閣事故滿百日》不讓悲劇再重演 台鐵祭7大具體改善措施

今年4月2日發生的太魯閣事故,讓不少家庭心碎,事故發生至今已逾3個月,為了讓家屬早日走出傷痛、免除冗長訴訟程序並儘速回歸正常生活,交通部長王國材責成臺鐵局,以對家屬最有利的方式規劃補(賠)償方案,截至目前已有近半數罹難者家屬同意簽署,同時完成7大項具體改善措施。

日期:2021-07-10

全球充電站設置加速 ——兼論優質連接線廠良維
國際總經

全球充電站設置加速 ——兼論優質連接線廠良維

良維董事長李淳正近年努力調公司體質,利用「雞蛋不放同一籃」策略,分散客源、積極優化產品組合……,未來成長動能有三大看點。

日期:2021-05-05

台鐵「救命電話」被打爆...嘻笑怒罵通通來 調度員日接50通快崩潰「為了滿足你的好奇心,出事誰負責?」 
生活消費

台鐵「救命電話」被打爆...嘻笑怒罵通通來 調度員日接50通快崩潰「為了滿足你的好奇心,出事誰負責?」 

台鐵太魯閣出軌事故,因工程車滑落邊坡未能即時通報,釀成台灣交通史上的慘痛悲劇,台鐵日前將救命電話公告後,原意是希望若民眾第一時間目擊軌道上有障礙物,能夠撥打電話通知並及時阻止憾事再發生。不料緊急電話公告後,卻引來部分「測試、罵人、傻笑」的民眾來電,光是一天就將近有50通類似的電話,讓台鐵調度員怒批「為了滿足你的好奇心結果真正要通報的人打不進來,出事了是你負責嗎?」

日期:2021-04-10

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...
政治社會

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...

又一次,翻覆扭曲的台鐵列車,令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院,固然難辭其咎,但追根究柢,仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足,才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心,告訴自己,這將是最後1次。50條珍貴的性命,絕不能又被白白犧牲。

日期:2021-04-07