社會企業幫助解決社會問題、又能有長久的獲利，是近年世界的潮流，台灣目前雖有上百家社會企業，但是礙於資金和法規的重重障礙，規模和影響力仍然有限，需要政府來協助開通大門。
日期：2014-11-20
針對空氣汙染，香港早已將汙染源整合為空氣汙染指數，更委託港大公衛學院算出「達理指數」。但台灣的細懸浮微粒ＰＭ二．五汙染嚴重，監測標準甚至「一國兩制」落後國際。
日期：2014-11-20
今年選出《國語日報》新任董事長林昭賢，曾因景文案官司纏身，董事王宮田也曾被指控涉入多項私校弊案，對照過往董事長傅斯年、林良的社會清譽，不少人士私下有今不如昔之慨。
日期：2014-11-20
中韓FTA激起台灣被邊緣化的憂慮，從中韓FTA、美韓FTA看出，他們是有計畫，針對國內需求的產業開放。韓國在與中國的貿易攻守中，左抱中國、右抱美國，高明的手段更是值得台灣學習。
日期：2014-11-13
台灣在十七個高所得國家中，生育率只贏韓國，將面臨「人口變少、國民變老、荷包變窮」的問題，若無法提出有效解方，國家財政、社會保險都可能出現破產危機。
日期：2014-11-13
「飼料油事件不在國民黨執政時發生，但國民黨『發現』後，立刻承擔解決。」請馬總統先翻翻被監察院稱為「杯水車薪」的食安預算，再問問自己承擔解決了什麼？
日期：2014-11-06
頂新集團再次捲入黑心食品醜聞，全民除了展開自發性的「滅頂行動」以外，更想揪出包庇不法行徑的幕後黑手。但現行的「陽光法案」不僅難以有效管理政治獻金與企業遊說，更遑論將複雜綿密的政商關係攤在陽光下。
日期：2014-11-06
高鐵新出爐的財務改善方案，引發原始股東醞釀向政府求償，高鐵董事長范志強接受本刊專訪指出，財改若不做，高鐵將破產、由政府買回，屆時損失更大。因此，執行減、增資等一連串計畫，是高鐵浴火重生的不得已決定。
日期：2014-11-06
正常國家是一輛四輪驅動的車子，前輪是政治，後輪是企業。台灣前輪早就轉速混亂，但靠著企業的動力，勉強還能前進。而今，官民互爭頭香的「滅頂運動」等於昭告世人，台灣在折騰完前輪之後，已經投身於折騰後輪。
日期：2014-11-06
日本央行推出前所未見的印鈔機，範圍擴及債券、指數基金、日股及海外股市。但是這項讓全球震驚的日版ＱＥ（貨幣寬鬆），真能獲得效果嗎？日本經濟，是否已經捉襟見肘？
日期：2014-11-06
