一項產品從發想、市場定義、原型設計、驗證與測試、批量製造、成品運輸、市場販售、消費者使用到產品回收，整個產品生命週期都有碳足跡可循，各產業想要做到減碳，除了綠電，還能從多方面著手。面臨脫碳挑戰，企業初期投入的轉型成本與治理變革也許會經歷短暫的陣痛期，但透過整體碳足跡的檢視與導入減碳的機制，企業獲得的不只是整體製造的革新，更加穩固企業競爭力，從而擴大營運版圖，對企業而言，反而是美事一樁。但減碳伴隨的體質健檢，能使企業危機轉變成競爭力，提升整體產業價值。
日期：2023-09-12
市場憧憬更多刺激政策，港股地產股集體暴漲。截至周三(9/6)收盤，億達中國 (03639-HK) 漲 320%，上坤地產 (06900-HK) 和中國恒大 (03333-HK) 漲超 80%，融創中國 (01918-HK) 漲 60%，即使債務壓力未完全解除，碧桂園 (02007-HK) 也漲超 20%。
日期：2023-09-07
臺企銀透過「類金控」模式力挺新創，旗下臺企銀創投和臺企銀投顧鎖定投資政府6大核心產業政策中小型企業，總投資金額已高達逾20億元。
日期：2023-09-07
今周刊編按：在美債殖利率續攀下，美股道瓊周三 (9/6 ) 再收跌近 200 點，標普 500 指數跌破 4500 點，以科技股為重的那斯達克綜合指數重挫逾 1%，連3個交易日收黑，台股ADR 全收黑，其中台積電 ADR下跌 2.47%。台股周四(9/7)開跌，跌逾90點最低來到16647.96點，失守5日線，台積電(2330)維持在平盤之下、小跌約5元，股價回測半年線支撐545元。分析師表示，外資恐將持續匯出台股，而盤面又缺乏領漲族群，因此權值股首當其衝，再來要觀察台股月線是否能有撐、台積電半年線這波是否會真跌破。
日期：2023-09-07
隨著氣候變遷議題、淨零碳排重要性已成全球共識，許多台灣相關的綠電概念股，在受惠於趨勢與政府政策題材加持下，同時也具備獲利支撐，更值得投資人持續關注。
日期：2023-09-06
核融合長年來被視為人類能源的終極聖杯，隨大量人才、資金開始投入，距離我們或許沒有想像那麼遠。
日期：2023-09-06
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
今年八月，光陽宣布攜手泰國石油集團，合資成立 Aionex，進攻東協電動機車市場， 這是光陽實現國際化願景的關鍵里程碑，董事長長柯勝峯強調，這一役，要打造出真正的獲利模式。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
