歐盟ESG基金命名新規上路，明確限制基金可投資的產業與企業條件，晨星預期將造成四百億美元資金從違規標的撤出，ESG基金市場恐生結構性轉變。
日期：2024-12-04
企業競爭如同體育競賽，年輕活力為企業注入活水，年輕的團隊能以不同的角度思考新方向。觀察標普五百企業的執行長年齡，低於50歲的比率從21年的12％大幅提高至22年30％，年輕化已成趨勢。
日期：2024-12-04
面臨中國過剩產能殺戮，製造業成慘業、營運績效節節敗退已非新鮮事，但台灣卻有19家「角落贏家」戰勝紅海，闖出高毛利。KPMG工業產業主持人劉彥伯分析，「不要看台灣這些隱形冠軍規模小，他們都滿賺錢的。」
日期：2024-12-04
(今周刊1459)哪怕沒有AI光環加持，有一群亮點企業，仍然無畏中國製造傾銷的殺戮競爭，接連寫下毛利率超過40％、且10年新高的成績。敢拚、敢升級，就有路！一家又一家默默在角落賺錢的贏家企業，你不能不認識。
日期：2024-12-04
在台耕耘36年的美妝品牌The Body Shop總代理，今年5月底易主，台灣有線電視女王廖紫岑要如何運用集團資源，擦亮這塊老招牌。
日期：2024-12-04
民眾黨主席柯文哲於台北市長任內涉京華城容積率案，9月5日遭羈押禁見至今，法界評估全案將在12月下旬偵結起訴。《鏡週刊》週二（12/3）報導，柯文哲在看守所花3500元申購掌上型電視，因此能夠掌握媒體披露的檢方調查進度，隨時調整應訊策略。對此，熟悉政治案件的律師黃帝穎坦言，柯文哲京華城弊案的羈押禁見理由，就是為了避免「串證滅證」，但是柯文哲卻可以透過掌上電視掌握案情，淪為柯「隔空串證」利器。黃帝穎說，實務上法官裁定時可以載明被告禁止接見通信外，也禁止收看電視，不過聰明如柯文哲，透過法律漏洞找到隔空串證方法，以規避法律責任，也不難理解。此外，黃帝穎也舉出至少3次柯文哲涉嫌隔空串證的跡象。不過他也認為，由於威京集團主席沈慶京的心腹朱亞虎已經認罪行賄，以過去的判決來看，柯文哲最重無期徒刑的「違背職務收賄罪」起訴定罪率極高，因此就算柯文哲用掌上電視來「隔空串證」，最後也難有效果。
日期：2024-12-03
今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
網紅「館長」（陳之漢）自曝曾經做過球板（地下職棒簽賭），遭輿論撻伐，也讓台灣球迷們對於假球案的PTSD（創傷症候群）再度被激起。講起職棒簽賭這段歷史，中華職棒球員工會辦公室副主任葉子彧接受《今周刊》訪問時表示，當時還好有一群球員跳出來組成工會，透過各種近乎到病態的自律、自清方式，球員互相向工會揭露飯局、報備行程，進而建立互信機制，在此之後才真正杜絕假球事件。國民黨立委吳宗憲日前在館長直播中質疑中職會長、中華隊領隊蔡其昌是在「蹭」，也有臉書粉專翻出去年中職6支球隊聯合力挺蔡其昌連任會長的聲明，認為蔡其昌貢獻良多，才能獲得6隊共同支持。此外，由台灣隊長陳傑憲擔任理事長的「中華職棒球員工會」日前也在臉書粉專上感謝蔡其昌上任中職會長後，讓聯盟和工會簽訂中華民國「史上第一份保障運動員權益的團體協約」葉子彧分析，之前球員工會和資方（球團、聯盟）談團體協約，可惜當時聯盟的態度較為保守，拖了四年，好不容易才在蔡其昌上任中職會長後，把球員出席國際賽的相關權益給確定下來，也讓過去球員面對球團的不平等條約的狀況可以改善。此外，蔡其昌也以自身身份帶入許多資源，讓他可以同時滿足球團（資方）和球員（勞方）的需求。
日期：2024-12-02
知名藝人賈永婕擔任台北101董事長後爭議連連，前台北101董事長宋文琪也跳出來，在臉書開嗆。面對各種流言，賈永婕周四（11/28）出席台北101耶誕節活動時大喊：「我在台北101上班，血拚可以治百病，我很開心。」台灣隊在「世界12強」棒球賽冠軍賽中奪冠，現在全民敲碗想看冠軍球和冠軍獎盃。她透露，台北101於周三深夜已經和棒協電話交流，表達有意願展出，「雙方有正面的意願。」但目前只在洽詢階段，她說明：「我也不確定是否在101展出，但是確定一定會展出，因為全民都想要看；雙方工作人員在接觸中。」
日期：2024-11-28
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
